TSA የአጠቃላይ-አቪዬሽን ደህንነት እቅድን ወደኋላ ይመልሳል

የኢንዱስትሪ ተቃውሞዎችን በመጥቀስ, የትራንስፖርት ደህንነት አስተዳደር የአቪዬሽን ደህንነት ደንቦችን ለመጀመሪያ ጊዜ በሺዎች ለሚቆጠሩ የግል አውሮፕላኖች ለማስፋፋት አወዛጋቢውን እቅድ ለማቃለል በዝግጅት ላይ ነው.

የቲኤስኤ ባለስልጣናት በዚህ ሳምንት የተሻሻለ እቅድ ለማውጣት እንደሚጠብቁ ተናግረዋል ይህም በአሜሪካ የተመዘገቡ አጠቃላይ አቪዬሽን አውሮፕላኖች ለጠንካራ ህጎች የተጋለጡትን ከ15,000 በእጅጉ የሚቀንስ ነው። እንዲሁም ሁሉም በግል አውሮፕላኖች ውስጥ የሚሳፈሩ ተሳፋሪዎች ከአሸባሪዎች ዝርዝር ጋር እንዲጣሩ ከማስገደድ ይልቅ በስም ማጣራት በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች በፓይለቶች ውሳኔ ሊደረግ ይችላል ብለዋል ።

ፈረቃዎቹ አሸባሪዎች ትንንሽ አውሮፕላኖችን በህገ ወጥ መንገድ ወደ አደገኛ መሳሪያ ለማሸጋገር ወይም የአጥፍቶ ጠፊ ጥቃቶችን ለመፈጸም ደጋፊዎቸ ጊዜው ያለፈበት እና አስፈላጊ ናቸው የሚሏቸውን የደህንነት ለውጦችን ያመለክታሉ። ተቃዋሚዎች ግን እርምጃዎቹ ተገቢ ያልሆኑ፣ በደንብ ያልታሰቡ እና በአውሮፕላን ባለቤቶች እና አምራቾች ላይ ከመጠን በላይ ሸክም ብለውታል።

የማስታወቂያው ጊዜ አከራካሪ ሊሆን ይችላል። የገና ቀን ከአምስተርዳም ወደ ዲትሮይት በረራ ላይ ተሳፍሮ በናይጄሪያ የአልቃይዳ ታጣቂ በደረሰበት የቦምብ ጥቃት በአጠቃላይ የአየር ጉዞ ላይ አዲስ ምርመራ እና የምልከታ ዝርዝር ሂደቶችን አስከትሏል እናም የፌደራል ባለስልጣናት ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ ላይ ደርሷል ለንግድ በረራዎች በተለይም ለአለም አቀፍ ጉዞዎች ።

“አሁን ካለው አስጊ ሁኔታ ጋር . . . ማፈግፈጋቸው በጣም የሚያስደነግጥ ሆኖ አግኝቼዋለሁ” ሲሉ የቀድሞ የዩናይትድ እና የኮንቲኔንታል አየር መንገድ ደህንነት ሃላፊ አማካሪ ግሌን ዊን። "ይህ እንቅስቃሴ ከመጀመሩ በፊት በሂደት ላይ ያለ ግምገማ እንዳለ ተስፋ አደርጋለሁ."

የሜይ 2009 የሀገር ውስጥ ደህንነት ዲፓርትመንት ኢንስፔክተር ጄኔራል ሪፖርት ግን አጠቃላይ የአቪዬሽን እቅዶችን የሚያካትቱ የደህንነት ስጋቶች “ውሱን እና በአብዛኛው መላምታዊ ናቸው” ብሏል።

መጀመሪያ አርብ በናሽናል ፐብሊክ ራዲዮ እንደዘገበው የቲኤስኤ ጄኔራል አቪዬሽን ስራ አስኪያጅ ብሪያን ዴላተር ኤጀንሲው የትልቅ አውሮፕላን ደህንነት መርሃ ግብሩን ዋና ዋና ክፍሎች ወደ ኋላ ለመመለስ በዝግጅት ላይ መሆኑን እና ከኢንዱስትሪ ጋር የበለጠ ትብብር ለማድረግ እየፈለገ ነው ብለዋል።

ዴላተር ኤጀንሲው በደንቡ የተሸፈኑትን አውሮፕላኖች መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚያሳድግ እና ለአብራሪዎች የአውሮፕላን ደህንነትን የማረጋገጥ ሀላፊነት እንደሚሰጥ የቲኤስኤ ቃል አቀባይ ግሬግ ሶል አረጋግጠዋል።

እ.ኤ.አ. ከ2005 እስከ 2009 ባለው ጊዜ ውስጥ በሀገር ውስጥ ደህንነት መምሪያ የፖሊሲ ረዳት ፀሃፊ እና የመጀመርያው እቅድ ደጋፊ የሆኑት ስቱዋርት ቤከር “ለጄኔራል-አቪዬሽን ሎቢ ድል እና ለደህንነት መጥፋት ነው” ብለዋል። "(ከ10 እስከ 12 ተሳፋሪዎችን የሚጭኑ) ጄቶች የተሳፋሪዎችን ማንነት በቀላሉ የሚፈትሹበት በቂ ምክንያት የለም።

የቲኤስኤ ኃላፊዎች በመጀመሪያ በ2007 የተወያየው እና በጆርጅ ደብሊው ቡሽ አስተዳደር በጥቅምት 2008 የቀረበው የማጣራት እቅድ ለውጦች በኤጀንሲው ያልተጠናቀቁ እና አሁንም በሃገር ውስጥ ደህንነት እና በዋይት ሀውስ ፅህፈት ቤት መከለስ እንዳለባቸው አስጠንቅቀዋል። አስተዳደር እና በጀት.

የቲኤስኤ ረዳት አስተዳዳሪ የሆኑት ጆን ፒ. ሳሞን በመግለጫቸው "የደንብ ማውጣት ሂደት ወደፊት ሲቀጥል ከባለድርሻ አካላት ጋር በቅርበት መስራታችንን እንቀጥላለን።

በአየር አገልግሎት ላይ የሚተማመኑ 8,000 ኩባንያዎችን የሚወክለው የብሔራዊ ቢዝነስ አቪዬሽን ማህበር ቃል አቀባይ ዳን ሁባርድ ፈረቃው የንግድ አየር መንገዶች በአጠቃላይ እንግዶችን እንደሚያጓጉዙ የሚቀበል ሲሆን የግል አውሮፕላን ኦፕሬተሮች ግን አውሮፕላናቸውን የሚሳፈሩትን ሁሉ ያውቃሉ።

"አብራሪው በአውሮፕላኑ ውስጥ የሚያውቃቸውን ሰዎች እንዲቀበል ሥልጣንን ልንሰጠው እንፈልጋለን" ሲሉ የአውሮፕላን እና የአውሮፕላኑን አምራቾች የሚወክለው የጄኔራል አቪዬሽን አምራቾች ማህበር ኦፕሬሽን ምክትል ፕሬዚዳንት የሆኑት ጄንስ ሄኒግ ተናግረዋል።

ቲኤስኤ ከ25,000 ፓውንድ ይልቅ ከ30,000 እስከ 12,500 ፓውንድ ለሚበልጥ አውሮፕላኖች የመለኪያ ህጎችን መወያየቱን ሄኒግ ተናግሯል። ለውጡ ከአነስተኛ Cessna CitationJets ይልቅ እንደ Gulfstream G150s ላሉ ትላልቅ የኮርፖሬት ጄቶች ኦፕሬተሮች - የፓይለት የወንጀል ታሪክ ምርመራዎችን እና የደህንነት ግምገማዎችን የሚያካትቱ አዳዲስ መስፈርቶችን ይገድባል ብለዋል ።

የቻርተር አውሮፕላኖች አብራሪዎች አሁንም የተሳፋሪዎችን ስም ከመንግስት የበረራ ክልከላ ዝርዝር ወይም በፀረ ሽብርተኝነት ባለስልጣናት እንዲመረመሩ ከተለዩት "ተመራጮች" ዝርዝር ጋር ማጣራት ሊያስፈልጋቸው ይችላል ሲሉ ሄኒግ እና የዩኤስ ባለስልጣን ተናግረዋል ነገር ግን የተለመዱ የግል ኦፕሬተሮች አያደርጉም።

TSA 320 የጄኔራል አቪዬሽን አውሮፕላን ማረፊያዎች ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ የደህንነት እቅዶችን እንዲያዘጋጁ አይጠይቅም ፣ ይህም በአውሮፕላኖች ደህንነት ላይ እንዲያተኩሩ ያስችላቸዋል ብለዋል ።

የአሜሪካ መንግስት ከ2007 ጀምሮ የተሳፋሪዎችን እና የበረራ ሰራተኞችን ፍተሻ ጨምሯል።

የአሜሪካ ባለስልጣናት ቅድሚያ የሚሰጣቸው ያልተፈቀደላቸው አብራሪዎች ከትናንሽ አውሮፕላኖች ውስጥ እንዳይገቡ ማድረግ እና በበረራ ላይ ማን በአውሮፕላን ቁጥጥር ውስጥ እንዳለ ማወቅ ነበር ብለዋል። የጄኔራል አቪዬሽን አውሮፕላኖች እንደ ቦይንግ ወይም ኤርባስ ጄትላይነር ትልቅ ሊሆኑ ይችላሉ፣ እና ከ375 ፓውንድ በላይ የሚመዝኑ 100,309 በአሜሪካ የተመዘገቡ የግል አውሮፕላኖች እንዳሉ ሄኒግ ተናግሯል።