በፍርድ ቤት ሰነዶች ውስጥ ‹ፓይሎት ኤክስ› ብቻ ተብሎ የተጠቀሰው የአየር መንገድ አብራሪ ቦይንግ ላይ የዩኤስ አውሮፕላን አምራች የ 737 MAX የተሳሳተ የስሜት ሕዋሳትን በመደበቅ እና አብራሪዎች በጨለማ ውስጥ እንዲቆዩ በማድረጋቸው ክስ በመመስረት በቦይንግ ላይ የመደብ እርምጃ ክስ ጀመረ ፡፡ ፈጣን ተመላሾች.
የአራተኛው ትውልድ ጠባብ አካል 400 MAX አውሮፕላን ለማብረር የሰለጠኑ የህግ እርምጃው ከ 737 በላይ አብራሪዎች አብራዋቸው ፡፡ በቺካጎ በሚገኘው የአቪዬሽን ኮርፖሬሽን አውሮፕላኖቹ ላይ ስለተጫነባቸው ብልሹ አወጣጥ መሣሪያዎች ላይ የታወቁ ስጋቶችን በማደናቀፍ ይከሳሉ ፡፡
የአውሮፕላኖቹ ዋና ችግር አውሮፕላኑን እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል በተዘጋጀው የማኑዌየር የባህሪ ማራዘሚያ ስርዓት (ኤምሲኤኤስ) “በተፈጥሮ አደገኛ የአይሮዳይናሚክ አያያዝ ጉድለቶች” ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለስላሳ አሠራሩ በሁለት አንግል የአጥቂ (AoA) ማስጠንቀቂያ ዳሳሾች በሚቀበለው መረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። እነሱ በምክንያት ሁለት ናቸው-ከአሳሳሾቹ የመጣው መረጃ የማይዛመድ ከሆነ የ “AoA” አለመስማማት ማስጠንቀቂያ ማብራት አለበት ፣ ይህም የልዩነቱን ፓይለቶች ያስታውቃል ፡፡
የኋለኛው በትክክል እንዲሠራ በአማራጭ በአማራጭ የአመላካቾች ስብስብ በአውሮፕላኑ ላይ መጫን ያስፈልጋል እና ከ 20 MAX አውሮፕላኖች ውስጥ 737 በመቶው ብቻ ነበሩት ፡፡ ቦይንግ ቢያንስ ከ 2017 ጀምሮ ችግሩን ማወቁን በቅርቡ አምኖ የነበረ ቢሆንም ፣ ባለፈው ጥቅምት ወር በ 189 ሰዎች ላይ ተሳፍረው የነበሩት የአንበሳ አየር በረራ በኢንዶኔዥያ አደጋ ከደረሰ በኋላ እስከ አሁን ድረስ ለአሜሪካ ፌዴራል አቪዬሽን ባለሥልጣን (ኤፍ.ኤ.ኤ.) አላሳውቅም ፡፡ ከዚህም በላይ እስከ 2020 ድረስ ሶፍትዌሩን ለማዘመን አላቀደችም ፡፡
አብራሪዎች በመሬታቸው ምክንያት ለደረሰባቸው የደመወዝ ክፍያ እና የአእምሮ ስቃይ ካሳ የሚጠይቀው ክሱ ፣ የአቪዬሽኑ ግዙፍ ኩባንያ ጉዳዩን ከጉድጓዱ ስር በማጥራት በትክክል ለዚያ ውጤት መድረሱን ማወቅ ነበረበት ፡፡
ቅሬታው እንደሚናገረው ቦይንግ “ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ የ“ MAX ”የታወቁ የዲዛይን ጉድለቶች ላይ የተካነ ሲሆን ይህም የሁለት መኤክስ አውሮፕላኖች ብልሽት እና ከዚያ በኋላ በዓለም ዙሪያ ሁሉም የ MAX አውሮፕላኖች መዘጋታቸውን አስከትሏል ፡፡
አብራሪዎች “ከሌሎች ኢኮኖሚያዊ እና ኢኮኖሚያዊ ያልሆኑ ጉዳቶች መካከል“ ከፍተኛ የጠፋ ደመወዝ እየተሰቃዩ እና እየጎዱ ነው ”ብለዋል ፡፡
በተጨማሪም አብራሪዎች በአውሮፕላኑ ማኑዋሎች ውስጥ በአጭሩ የተጠቀሰው የፀረ-ቆጣቢ ባህሪን እንዴት መያዝ እንዳለበት ቦይንግን ትንሽ መመሪያ በመስጠት ላይ ክስ ያቀርባሉ ፡፡ አብራሪዎች በአዲስ ሶፍትዌር እንዲተዋወቁ ለማድረግ እንዲህ ዓይነቱ ተራ አቀራረብ ሆን ተብሎ የተደረገ ነው - እንዲሁም አብራሪዎች “በተቻለ ፍጥነት ገቢን የሚያስገኙ መንገዶችን” እንዲወስዱ አዲስ አስመሳይን መሠረት ያደረገ ሥልጠናን ለማስተዋወቅ የታሰበ ነበር ፡፡
ከሳሾቹ ዋና ዓላማቸው እንደገለጹት “የቦይንግ እና ሌሎች የአውሮፕላን አምራቾች ከአውሮፕላን አብራሪዎች ሕይወት ይልቅ የድርጅቱን ትርፍ እንዳያስቀድሙ በመከልከል ለወደፊቱ የ 346 ሰዎችን ሕይወት የቀጠፈው የአንበሳ አየር እና የኢትዮጵያ አየር መንገድ አደጋዎች እንዳይከሰቱ መከላከል ነው” ብለዋል ፡፡ ፣ ሠራተኞችና አጠቃላይ ሕዝባዊ አገልግሎት ይሰጣሉ ፡፡ ”
ክሱ በጥቅምት ወር በቺካጎ ፍርድ ቤት ይሰማል ፡፡
