የአሜሪካ አየር መንገዶች ትርፍ ለመጠበቅ ብዙ መቀመጫዎችን ሊቆርጡ ይችላሉ

በዚህ ዓመት የመቀመጫ አቅምን ያገናዘቡ የአሜሪካ አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. በ 10 ኢንዱስትሪው በድህነት ውስጥ የመጀመሪያውን ትርፍ ማግኘቱን ለማረጋገጥ የ 2009 ቅነሳን ጥልቀት ሊያደርጉ ይችላሉ ፡፡

በዚህ ዓመት የመቀመጫ አቅምን ያገናዘቡ የአሜሪካ አየር መንገዶች እ.ኤ.አ. በ 10 ኢንዱስትሪው በድህነት ውስጥ የመጀመሪያውን ትርፍ ማግኘቱን ለማረጋገጥ የ 2009 ቅነሳን ጥልቀት ሊያደርጉ ይችላሉ ፡፡

በብሎምበርግ ጥናት የተደረገባቸው ስድስት ተንታኞች እንደገለጹት የዴልታ አየር መስመሮችን Inc እና የአሜሪካ አየር መንገድን ጨምሮ በትላልቅ ተሸካሚዎች ላይ ያለው መዘግየት 8 በመቶ ሊደርስ እና የቅናሽ ተቀናቃኞች በሌሉበት እየሰፉ ያሉባቸውን የአሜሪካ ያልሆኑ ገበያዎችንም ሊያካትት ይችላል ፡፡

በኒው ዮርክ የዩቢኤስ ሴኪዩሪቲስ ኤልኤልሲ ተንታኝ ኬቪን ክሬሴይ “እየመጣ ነው” ብለዋል ፡፡ ከችግሮቻቸው ቀድመው እነሱን ማየት ይፈልጋሉ ፡፡ በመቁረጥ በኩል ስህተት እና ትንሽ ገቢ ካጡ ፣ እንደዚያ ይሁኑ። ደካማ ፍላጎት እንዲያሸንፍዎት አይፈልጉም ፡፡ ”

አዳዲስ ቅነሳዎች በዚህ ዓመት ቅጥር ላይ ይገነባሉ ፣ እ.ኤ.አ. ከሴፕቴምበር 11 የሽብር ጥቃቶች ወዲህ በአሜሪካ ኢንዱስትሪ እጅግ በጣም ሰፊው ፡፡ ትልልቅ አጓጓriersች ቀድሞውኑ 26,000 ስራዎችን እና በ 460 መጨረሻ 2009 ጀትዎችን እናጠፋለን ብለዋል ፡፡

በኒው ዮርክ ውስጥ በሚገኘው የብድር ስዊስ ግሩፕ AG ኮንፈረንስ ላይ ባለሀብቶች ነገ ለአየር መንገዶች ዕቅድ ፍንጭ ሊያገኙ ይችላሉ ፡፡ ዴልታ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ከኖቬምበር 21 በኋላ እ.ኤ.አ. በዓለም ትልቁ ተሸካሚ በሆነው በዴልታ የባህር ማዶ ቅድመ ማስያዣ በዚህ ሩብ ዓመት ከአምስት መቶኛ ዝቅ ብሏል።

ከሴፕቴምበር 11 ጥቃቶች ወዲህ በጣም የከፋ ሊሆን በሚችለው የአየር ጉዞ ቅነሳ እንኳን ፣ የአሜሪካ ተሸካሚዎች በብሉምበርግ ጥናት ባካሄዱት ተንታኞች ላይ በመመርኮዝ እ.ኤ.አ. በ 2009 ትርፋማ መሆን አለባቸው ፡፡ ሌሎች ሦስት ተንታኞች ያንን ትንበያ ለባለሃብቶች በሪፖርቶች አስተጋቡ ፡፡

'ጥሩ ዓመት'

በኒው ዮርክ የሚገኘው ስታንዳርድ እና ድሃ የፍትሃዊነት ተንታኝ ጂም ኮሪዶር “እ.ኤ.አ. በ 2008 የተወሰደው የአቅም መቀነስ ከነዳጅ ዋጋ መቀነስ ጋር ተደምሮ ጥሩ አመት ሊኖረን ይገባል” ብለዋል ፡፡ እንደተጠበቀው ለአውሮፕላን ጉዞ የሚውለው ወጪ ከቀነሰ የበለጠ የአቅም መቀነስ ሊሆን ይችላል ፡፡ ”

የዓለም አየር ሁኔታ እያሽቆለቆለ መጥቷል በሚል ስጋት አየር መንገዶች ከአብዛኞቹ የአሜሪካ አክሲዮኖች ጋር ዛሬ ወደቁ ፡፡

ዴልታ በኒው ዮርክ የአክሲዮን ልውውጥ የተቀናጀ ንግድ ውስጥ ከምሽቱ 85 ሰዓት ላይ 9.7 ሳንቲም ወይም 7.96 በመቶ ወደ 4 ዶላር ወርዷል ፣ አሜሪካዊው ወላጅ ኤኤምአር ኮርፕስ ደግሞ 75 ሳንቲም ወይም 8.5 በመቶ ወደ 8.03 ዶላር ዝቅ ብሏል ፡፡ የተባበረው ወላጅ ዩአል ኮርፕስ በናስዳክ የአክሲዮን ገበያ ግብይት ከ 2.31 ዶላር ወይም ከ 21 በመቶ ወደ 8.94 ዶላር ቀንሷል ፡፡

አየር መንገዶች መስመሮችን በመጣል ወይም በተደጋጋሚ በማብረር ፣ ወይም ትናንሽ አውሮፕላኖችን በመተካት የመቀመጫ አቅምን ያስተካክላሉ ፡፡ የዩኤስ አጓጓriersች በመስከረም ወር ትልቁን የ 2008 ቅነሳቸውን የጀመሩ ሲሆን ለያንዳንዱ መቀመጫ በሶስተኛ ሩብ ገቢ ውስጥ ቢያንስ ቢያንስ የ 8 በመቶ ድምር ግኝቶችን በማገዝ አንድ ማይል ፈሰሰ ፡፡

'ቆንጆ ቀላል'

ክሪስዚ "ሂሳቡ በጣም ቀላል ነው" ብለዋል። መቀመጫዎች በሚወጡበት ቦታ ሁሉ የንጥል ገቢ ከፍ ይላል ፡፡ ”

አየር መንገዶችም በሐምሌ ወር በ 60 ዶላር በአንድ ጋሎን ከገባበት ጊዜ ጀምሮ 4.36 በመቶው የአውሮፕላን ነዳጅ መውረድ ተጠቃሚ መሆን አለባቸው ፡፡ ነዳጅ አሁንም እ.ኤ.አ. በ 3.18 እስከ እ.ኤ.አ. ከኖቬምበር 2008 እስከ 28 ድረስ እስከ 50 ዶላር ድረስ በአማካኝ በአማካኝ ከዓመት ተመሳሳይ ዓመት ጋር ሲነፃፀር በ XNUMX በመቶ ይበልጣል ፡፡

አሜሪካን ፣ ኮንቲኔንታል አየር መንገድ አክስዮን እና የዩኤስ ኤርዋይስ ግሩፕ ኩባንያን ጨምሮ አጓጓ globalች በ 2009 በዓለም ገበያ ውስጥ መቀመጫዎች መቆረጥ አለባቸው የሚለውን ለመወሰን በጣም ቀደም ብሎ ነው ብለዋል ፡፡

ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጄራርድ አርፔይ “አስፈላጊ ከሆነ ተጨማሪ የአገር ውስጥ እና ዓለም አቀፋዊ አቅምን ለመቀነስ ተዘጋጅተናል” ሲሉ በኤምአር ፎርት ዎርዝ ፣ ቴክሳስ ዋና መስሪያ ቤት በኖቬምበር 3 ቃለመጠይቅ ላይ ተናግረዋል ፡፡ ያ እኛ ማድረግ ወይም ማድረግ የምንፈልገው ነገር አይደለም ፡፡

እንደዚያም ሆኖ አየር መንገዶቹ እስከ ጥቅምት ወር ድረስ የአሜሪካን 5.9 በመቶ ከመሳሰሉ የአገር ውስጥ ማሽቆልቆል ጋር አብረው ለመሄድ የአለም አቀፍ ፍላጎት እየቀነሰ መምጣቱን ምልክቶች እያዩ ናቸው ፡፡

ወደኋላ በመመለስ ላይ

ከዴልታ እና አሜሪካዊ ጀርባ በአሜሪካ ውስጥ ቁጥር 3 የሆነው ዩናይትድ ባለፈው ወር በፓስፊክ እና በላቲን አሜሪካ መንገዶች ላይ የተሳፋሪዎች ትራፊክ 17 በመቶ መውረዱን ገል saidል ፡፡ የአትላንቲክ ትራፊክ በ 4.9 ነጥብ 8 በመቶ አድጓል። በቺካጎ የሚገኘው ዩናይትድ እ.ኤ.አ. በ 2009 ዓ / ም እስከ XNUMX በመቶ የሚሆነውን ዓለም አቀፍ አቅም ለመቀነስ አቅዷል ፡፡

ዴልታ ቀድሞውኑ በዚህ ሩብ ዓመት የታቀደውን ዓለም አቀፍ ዕድገት ወደ 15 በመቶ ዝቅ በማድረግ በሁለት መቶኛ ዝቅ ብሏል ፡፡ ባለፈው ወር የሰሜን ምዕራብ አየር መንገድ ኮርፖሬሽንን በገዛው አትላንታ በሆነው ዴልታ የሚገኘው የቤት ውስጥ መቀመጫ እስከ 14 በመቶ ይወርዳል ፡፡

ኤኤምአር በጥቅምት ወር በዋና አውሮፕላን ሥራዎቹ የ 2009 አቅምን 5.5 በመቶ ለመቁረጥ አቅዶ ነበር ፡፡ ይህ በአገር ውስጥ ገበያዎች ውስጥ 8.5 በመቶ ቅናሽ እና ለዓለም አቀፍ አገልግሎት ወደ 1 በመቶ የሚጠጋ ቅናሽ ያካትታል።

በኒው ዮርክ የ FTN ሚድዌስት ምርምር ሴኩሪቲስ ተንታኝ ሚካኤል ደርቺን “ዓለም አቀፍ ፍላጎት ደካማ መስሎ ከታየ ለመቁረጥ ሎጂካዊው ቦታ ለሁለተኛ አጋማሽ ዓለም አቀፍ ክንውኖች ይሆናል” ብለዋል ፡፡ የፍላጎት ማሽቆልቆል ቢያስፈልግ ኖሮ ያንን በ 5 በመቶ ወደ 7 በመቶ ወይም ከዚያ በላይ ይቀንሰዋል። ”

ዓለም አቀፉ የአየር ጉዞ በጥቅምት ወር ለሁለተኛ ተከታታይ ወር እንደወደቀ ፣ የቅርብ ጊዜዎቹ ቁጥሮች ሊገኙ እንደሚችሉ የኢንዱስትሪ ንግድ ቡድን አስታወቀ ፡፡ የ 1.3 በመቶ ቅናሽ በመስከረም ወር የ 2.9 በመቶ ተንሸራታች ተከትሎ ነበር ፡፡

‘ጨለማው ይቀጥላል’

በጄኔቫ የዓለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማህበር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጆቫኒ ቢሲጋኒ “ጨለማው እንደቀጠለ ነው” ብለዋል ፡፡

ዓለም አቀፍ አቅምን መቀነስ በጣም ከባድ ቢሆንም በረራዎች ብዙም ተደጋጋሚ ስለሆኑ እና ትናንሽ ጀትዎች ብዙውን ጊዜ በረጅም መንገዶች ላይ አማራጭ ስላልሆኑ አየር መንገዶች ለነዳጅ ቀውሱ ፈጣን ምላሽ ለጉዞው የበለጠ ለማዳከም በፍጥነት ምላሽ እንደሚሰጡ ይጠቁማል ፣ የኤስ ኤንድ ፒ ኮሪዶርን ጨምሮ ተንታኞች .

ኮሪዶር “በየሳምንቱ የተያዙ ቦታዎችን እየተቆጣጠሩ ቢሆን ኖሮ አሁን በየቀኑ እያደረጉት ነው” ብለዋል ፡፡ በየቀኑ የሚከታተሉት ከሆነ አሁን በቀን ሦስት ጊዜ እየፈተሹት ነው ፡፡ ከፍላጎቱ አቅጣጫ ቀድመው መቆየታቸውን ለማረጋገጥ በዚህ ጊዜ በጣም ትጉዎች ናቸው ፡፡ ”

<

ደራሲው ስለ

ሊንዳ ሆንሆልዝ

ዋና አዘጋጅ ለ eTurboNews በ eTN HQ ላይ የተመሰረተ.

አጋራ ለ...