አየር አዲስ ቃንታስ? ሲንጋፖር ቨርጂን? አየር ነብር ኤክስ? አየር መንገዶችን እስካሉ ድረስ ሰማያትን የሚገዙ የሱፐር አጓጓriersች ሀሳብ ከሞላ ጎደል ተነጋግሯል ፡፡
ሆኖም በዚህ ዓመት የነዳጅ ዋጋ መጨመሩ ፣ ወደ አስራ ሁለት የሚጠጉ አየር መንገዶች ወድቀው ወይም ለኪሳራ ሲቀርቡ ፣ የአየር መንገዱ ሥራ አስፈፃሚዎች በአየር ንብረት ለውጥ ወጪዎች ላይ ማሰብ ሲጀምሩ ፣ በመጨረሻም ቦይንግ እና ኤርባስ ፍላጎታቸው እንደቀለለ የኋላ ኋላ ማቅረብ ጀመሩ ፡፡
አየር መንገዶች አየር መንገድ እርስ በእርስ ሲሽኮርመሙ ዓመቱ እንደ አየር መንገድ ሳሙና ኦፔራ ተጫውቷል ፡፡
በሚያዝያ ወር የአሜሪካ አየር መንገዶች ዴልታ እና ሰሜን ምዕራብ ትልቁን አየር መንገድ ለመመስረት ጥልቀቱን ወስደዋል ፡፡ ከቅርብ ወራት ወዲህ የብሪታንያ አየር መንገድ ከስፔን አይቤሪያ ጋር እየተወያየ ሲሆን የአውሮፓ ሁለተኛው ትልቁ አጓጓ Lu ሉፍታንሳ ከስዊዘር ኢንተርናሽናል ጋር ከተጋባ የዛሬ ሶስት ዓመት ብቻ ሌላ የኦስትሪያ አየር መንገድ ውስጥ ሌላ አጋር ይፈለጋል ፡፡ አየር መንገድ
የሲንጋፖር አየር መንገድ በጥር የቻይናን ኢስተርን አየር መንገድን ከማደናቀፉ ባሻገር በደቡባዊው ንፍቀ ክበብ የሚገኙት አየር መንገዶች ዘግይተው የቀረቡት በጣም ጥቂት ናቸው ፡፡
የአየር መንገዱ ጥምረት ምንም ይሁን ምን ፣ በእስያ-ፓስፊክ ክልል ውስጥ ማጠናከሩ በባህላዊ ጥበቃ ፣ በቁጥጥር እንቅፋቶች እና በስትራቴጂካዊ ብልሹነቶች አየር መንገዶች ተሰባስበው አብረው እንዲኖሩ በርካታ ሙከራዎችን አፍርሰዋል ፡፡
የኳንታስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጂኦፍ ዲክሰን ባለፈው ወር የመሰናበቻ ትርፍ ውጤታቸውን በመጠቀም የመጨረሻውን ምት እንዲሰጡ በማድረግ መንግስትን ለመቀላቀል ከሚፈልጉት አየር መንገዶች እንዲወጣ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡ ቃንታስ ከተረከብኩበት ቀን ጀምሮ ስለ (ማጠናከሪያ) እየተናገርኩ ነው ፡፡ አይቀሬ ነው ”ብለዋል ፡፡ ”እኔ እንዳሰብኩት ትንሽ ቀርፋፋ ደርሷል ፣ ግን አሁን ካሰብኩት በላይ እየፈጠነ ነው ፡፡
”በሚቀጥሉት ዓመታት አውስትራሊያውያን በአጠቃላይ እና ባለሥልጣናት እንደ ቃንታስ የቱንም ያህል ቢጠነክርም አንድ ዓይነት ማጠናከሪያ መኖር እንደሚኖርባቸው መገንዘብ አለባቸው ብዬ አስባለሁ።
“This ይህ ክርክር በሚሆንበት ጊዜ የብስለት ደረጃ እና የመረዳት ደረጃ ይመስለኛል ፣ አየር መንገድ እንደ ሁኔታው መቀጠል ስለማይችል በጣም ይፈለጋል ብዬ አስባለሁ ፡፡”
በዚህ ወር ዓለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማህበር በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት የአየር መንገዱ ዘርፍ US9.3 ቢሊዮን ዶላር (A11 ቢሊዮን) ኪሳራ ይለጥቃል ብሎ እንደሚጠብቅ አስታውቋል ፡፡
እና ባለፈው ሳምንት የዘይት ዋጋ በአንድ በርሜል በአንድ በርሜል ወደ አንድ መቶ የአሜሪካ ዶላር ያህል ቢወርድም ፣ በዓመቱ መጀመሪያ ላይ በርሜል ከአንድ ዶላር ገደማ US100 ገደማ ከፍታ ላይ ዕረፍት የሚሰጥ ቢሆንም ፣ ዲክሰን በኳንታስ በተረከበበት ወቅት አሁንም ከአንድ በርሜል ዋጋ ከ $ US145 ከፍ ያለ ነው ፡፡ 25 እ.ኤ.አ.
የአየር ጉዞ በአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ጠንካራ ሆኖ ቆይቷል ፣ ሆኖም IATA ካለፈው ዓመት 2.8% ጋር ሲነፃፀር የ 5.3% ዓመታዊ ዕድገት አሁን እንደሚጠብቅ ነው ፡፡ የአየር መንገድ የሥራ ትርፍ በ 16.3 ከ US2007 ቢሊዮን ዶላር ወደ 300 ወደ 2008 ሚሊዮን ዶላር ተሻሽሏል ፡፡
ከ 25 መጀመሪያ ጀምሮ ቢያንስ 2008 አየር መንገዶች ስራ የጀመሩ ሲሆን ሌሎች ገና ገና ያያሉ ተብሎ አይጠበቅም ፡፡
የ IATA ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጆቫኒ ቢሲንጋኒ ኢንዱስትሪው ቀውስ ውስጥ እንደገባና አስፈላጊ ከሆነ አየር መንገዶች በቀላሉ እንዲዋሃዱ ደንቦቹን መለወጥ እንደሚያስፈልግ ያምናሉ ፡፡
እስከዚህ ዓመት ድረስ በጫካ ውስጥ ከነበሩት በደርዘን የሚቆጠሩ አየር መንገዶች አንድ መልእክት ካለ መሠረታዊ ለውጥ መጠበቅ አይችልም የሚል ነው ፡፡
መንግስታት በድፍረት እንዲያስቡ እንፈልጋለን ፡፡ ለባንዲራ አጓጓ placeች ለመከላከል የተቀመጡ ጊዜ ያለፈባቸው መዋቅሮች መሰናበት አለባቸው ፡፡ ዛሬ እነዚህ በጣም አወቃቀሮች የአዋጭነታችን አደጋ ላይ ይጥላሉ ፡፡ እንደማንኛውም ንግድ እንድንሠራ የንግድ ነፃነቶች ያስፈልጉናል ፡፡
መንግስታት እርምጃ መውሰድ ጀምረዋል ፡፡ በመጋቢት ወር በአሜሪካ እና በአውሮፓ ህብረት መካከል የተከፈተ የሰማይ ስምምነት ተፈጻሚ ሲሆን ከየትኛውም ባለስልጣን ማንኛውም አየር መንገድ ወደ ሌላኛው ወደየትኛውም ቦታ እንዲበር ያስችለዋል ፡፡
ተጨማሪ ውይይቶች የቀሩበት ተጨማሪ ውይይቶች በዚህ ወር የታቀዱ ሲሆን በተለይም በአውሮፓ ህብረት አጓጓ Americanች ላይ በአሜሪካ አየር መንገዶች ላይ ኢንቬስት ያደረጉ ገደቦች ተጥለዋል ፡፡
በአሜሪካ አየር መንገዶች ውስጥ ብዙ ድርሻዎችን በሚገዙ የአውሮፓ ህብረት ተሸካሚዎች ላይ ገደቦች ቢነሱም ፣ የመምረጥ መብታቸው በ 25% እንደተዘጋ ነው ፡፡ ተደራዳሪዎች ባራክ ኦባማ የሚመራው መንግስት የመስተናገድ አቅሙ አነስተኛ ይሆናል በሚል ስጋት ህዳር ወር ከሚካሄደው የአሜሪካ ምርጫ በፊት ስምምነቱ እንዲዘጋ ለማድረግ በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ ፡፡
በአገር ውስጥ የፌዴራል መንግሥት የአቪዬሽን ነጭ ወረቀቱን በመጠቀም በሚቀጥለው ዓመት የሚለቀቀውን ዓለም አቀፋዊ የሊበላይዜሽን ፣ የቁጥጥር ማሻሻያ እና የውጭ ባለቤትነት ግምገማ መሠረት ነው ፡፡
ቀድሞውኑ ዘንድሮ ከአሜሪካ ጋር ክፍት የሆነ የሰማያዊ ስምምነት የተፈራረመ ሲሆን ለተመሳሳይ ስምምነት ከአውሮፓ ህብረት ጋር እየተነጋገረ ነው ፡፡ የባለቤትነት ጉዳይ ግን አሁንም አስቸጋሪ ነው ፡፡
የቃንታስ ሽያጭ ሕግ ማንኛውም የውጭ አየር መንገድ ከ 25% በላይ የኳንታስ ባለቤት መሆን እንደማይችል እንዲሁም የትኛውም የአየር መንገድ ቡድን ከ 35% በላይ የሰንደቅ ዓላማ ተሸካሚ ማግኘት እንደማይችል ይደነግጋል ፡፡ የውጭ ባለቤትነት በ 49% የተከለከለ ነው ፡፡
የሃዋርድ መንግስት የቴልስትራ መሸጥን በመዋጋት ላይ በመዋጋት ላቦር በተመሳሳይ የኳንታስ ሽያጭ ከተስማማ በአሳማኝ የፖለቲካ አቋም ውስጥ ይገኛል ፡፡
እንደዚህ ያሉ ዕቅዶች ማናቸውንም ጠንካራ የኅብረት ተቃዋሚዎች የሚያሟሉ ሲሆን ባለፈው ዓመት እንደከሸፈው የግል የፍትሃዊነት ጨረታ ሁሉ በሕዝብ ዘንድ ተወዳጅነት አይኖራቸውም ፡፡
ከሲንጋፖር አየር መንገድ ጋር ቀደም ሲል ከኳንታስ ጋር የክልል ጥምረት ለመፍጠር ወይም ለመመስረት ያደረጉት ሙከራዎች በኳንታስ የሽያጭ ሕግ ዙሪያ ለመሄድ አልቻሉም ፡፡ በርካታ የቃንታስ አየር ኒውዚላንድን ለማጥመድ የሚጫወቱ ጨዋታዎች በታስማን እና በኒውዚላንድ ከፍተኛ ፍርድ ቤት በሁለቱም በኩል ባሉ የውድድር ተቆጣጣሪዎች ታግደዋል ፡፡ የመካከለኛው እስያ ፓስፊክ አቪዬሽን ሥራ አስፈጻሚ ሊቀመንበር ፒተር ሀርቢሰን በክልሉ ማጠናከሩ እስከ 10 ዓመት ሊዘገይ እንደሚችል ያምናሉ እናም ቃንታስን ያካተተ አይመስልም ፡፡
“የእኔ አመለካከት አዎ እነዚህ አውሮፓውያን አጓጓriersች ትልቅ ይሆናሉ” ብለዋል ፡፡ “አየር ፈረንሳይ እና ሉፍታንሳ ማጠናከሪያቸውን ወደ ክልሎች ለማስፋት ይሞክራሉ ፡፡ ግን በጣም ውስብስብ ስለሆነ እና ለዚያም ብሄራዊ ስሜት በጣም ብዙ ስለሆነ ወደዚህ መምጣቱ ረጅም ጊዜ ሊወስድ ነው ፡፡
“በአሁኑ ወቅት በክልሉ እጅግ ማራኪ ከሆኑት ኢላማዎች መካከል ቨርጂን ሰማያዊ ነው ፡፡ ከአየር ኒውዚላንድ ጋር መተባበር ከቻለ የኳንታስ… ኃይለኛ ተወዳዳሪ ይሆናል ፡፡
በውድድሩ ገደቦች አይሠቃይም እንዲሁም አየር ኒው ዚላንድ ወደ አውስትራሊያ የአገር ውስጥ አውታረመረብ እንዲገባ ያስችለዋል ፡፡ ትርፍ ቢሊዮን ዶላር ወይም 5 ቢሊዮን ዶላር ቢኖርዎት በእውነቱ በባንክ ውስጥ የሚደረግ ጋብቻ ነው ፡፡ ”
ሆኖም የካታንታስ በዚህ ዓመት የ 969.7 ሚሊዮን ዶላር ሪኮርድ ትርፍ በ 44% ጭማሪ ፣ ቃንታስ ይህን እያደረገ መሆኑን ለማንም ሊያሳምነው አልቻለም ወይም የበለጠ ነፃነት እንዲኖርለት አዘኔታን ያሳያል ፡፡
የአየር ጉዞ በአመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ጠንካራ ሆኖ ቆይቷል ፣ ሆኖም IATA ካለፈው ዓመት 2.8% ጋር ሲነፃፀር የ 5.3% ዓመታዊ ዕድገት አሁን እንደሚጠብቅ ነው ፡፡ የአየር መንገድ የሥራ ትርፍ በ 16.3 ከ US2007 ቢሊዮን ዶላር ወደ 300 ወደ 2008 ሚሊዮን ዶላር ተሻሽሏል ፡፡
ከ 25 መጀመሪያ ጀምሮ ቢያንስ 2008 አየር መንገዶች ስራ የጀመሩ ሲሆን ሌሎች ገና ገና ያያሉ ተብሎ አይጠበቅም ፡፡
የ IATA ዋና ሥራ አስፈፃሚ ጆቫኒ ቢሲንጋኒ ኢንዱስትሪው ቀውስ ውስጥ እንደገባና አስፈላጊ ከሆነ አየር መንገዶች በቀላሉ እንዲዋሃዱ ደንቦቹን መለወጥ እንደሚያስፈልግ ያምናሉ ፡፡
እስከዚህ ዓመት ድረስ በጫካ ውስጥ ከነበሩት በደርዘን የሚቆጠሩ አየር መንገዶች አንድ መልእክት ካለ መሠረታዊ ለውጥ መጠበቅ አይችልም የሚል ነው ፡፡
መንግስታት በድፍረት እንዲያስቡ እንፈልጋለን ፡፡ ለባንዲራ አጓጓ placeች ለመከላከል የተቀመጡ ጊዜ ያለፈባቸው መዋቅሮች መሰናበት አለባቸው ፡፡ ዛሬ እነዚህ በጣም አወቃቀሮች የአዋጭነታችን አደጋ ላይ ይጥላሉ ፡፡ እንደማንኛውም ንግድ እንድንሠራ የንግድ ነፃነቶች ያስፈልጉናል ፡፡
መንግስታት እርምጃ መውሰድ ጀምረዋል ፡፡ በመጋቢት ወር በአሜሪካ እና በአውሮፓ ህብረት መካከል የተከፈተ የሰማይ ስምምነት ተፈጻሚ ሲሆን ከየትኛውም ባለስልጣን ማንኛውም አየር መንገድ ወደ ሌላኛው ወደየትኛውም ቦታ እንዲበር ያስችለዋል ፡፡
ተጨማሪ ውይይቶች የቀሩበት ተጨማሪ ውይይቶች በዚህ ወር የታቀዱ ሲሆን በተለይም በአውሮፓ ህብረት አጓጓ Americanች ላይ በአሜሪካ አየር መንገዶች ላይ ኢንቬስት ያደረጉ ገደቦች ተጥለዋል ፡፡
በአሜሪካ አየር መንገዶች ውስጥ ብዙ ድርሻዎችን በሚገዙ የአውሮፓ ህብረት ተሸካሚዎች ላይ ገደቦች ቢነሱም ፣ የመምረጥ መብታቸው በ 25% እንደተዘጋ ነው ፡፡ ተደራዳሪዎች ባራክ ኦባማ የሚመራው መንግስት የመስተናገድ አቅሙ አነስተኛ ይሆናል በሚል ስጋት ህዳር ወር ከሚካሄደው የአሜሪካ ምርጫ በፊት ስምምነቱ እንዲዘጋ ለማድረግ በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ ፡፡
በአገር ውስጥ የፌዴራል መንግሥት የአቪዬሽን ነጭ ወረቀቱን በመጠቀም በሚቀጥለው ዓመት የሚለቀቀውን ዓለም አቀፋዊ የሊበላይዜሽን ፣ የቁጥጥር ማሻሻያ እና የውጭ ባለቤትነት ግምገማ መሠረት ነው ፡፡
ቀድሞውኑ ዘንድሮ ከአሜሪካ ጋር ክፍት የሆነ የሰማያዊ ስምምነት የተፈራረመ ሲሆን ለተመሳሳይ ስምምነት ከአውሮፓ ህብረት ጋር እየተነጋገረ ነው ፡፡ የባለቤትነት ጉዳይ ግን አሁንም አስቸጋሪ ነው ፡፡
የቃንታስ ሽያጭ ሕግ ማንኛውም የውጭ አየር መንገድ ከ 25% በላይ የኳንታስ ባለቤት መሆን እንደማይችል እንዲሁም የትኛውም የአየር መንገድ ቡድን ከ 35% በላይ የሰንደቅ ዓላማ ተሸካሚ ማግኘት እንደማይችል ይደነግጋል ፡፡ የውጭ ባለቤትነት በ 49% የተከለከለ ነው ፡፡
የሃዋርድ መንግስት የቴልስትራ መሸጥን በመዋጋት ላይ በመዋጋት ላቦር በተመሳሳይ የኳንታስ ሽያጭ ከተስማማ በአሳማኝ የፖለቲካ አቋም ውስጥ ይገኛል ፡፡
እንደዚህ ያሉ ዕቅዶች ማናቸውንም ጠንካራ የኅብረት ተቃዋሚዎች የሚያሟሉ ሲሆን ባለፈው ዓመት እንደከሸፈው የግል የፍትሃዊነት ጨረታ ሁሉ በሕዝብ ዘንድ ተወዳጅነት አይኖራቸውም ፡፡
ከሲንጋፖር አየር መንገድ ጋር ቀደም ሲል ከኳንታስ ጋር የክልል ጥምረት ለመፍጠር ወይም ለመመስረት ያደረጉት ሙከራዎች በኳንታስ የሽያጭ ሕግ ዙሪያ ለመሄድ አልቻሉም ፡፡ በርካታ የቃንታስ አየር ኒውዚላንድን ለማጥመድ የሚጫወቱ ጨዋታዎች በታስማን እና በኒውዚላንድ ከፍተኛ ፍርድ ቤት በሁለቱም በኩል ባሉ የውድድር ተቆጣጣሪዎች ታግደዋል ፡፡ የመካከለኛው እስያ ፓስፊክ አቪዬሽን ሥራ አስፈጻሚ ሊቀመንበር ፒተር ሀርቢሰን በክልሉ ማጠናከሩ እስከ 10 ዓመት ሊዘገይ እንደሚችል ያምናሉ እናም ቃንታስን ያካተተ አይመስልም ፡፡
“የእኔ አመለካከት አዎ እነዚህ አውሮፓውያን አጓጓriersች ትልቅ ይሆናሉ” ብለዋል ፡፡ “አየር ፈረንሳይ እና ሉፍታንሳ ማጠናከሪያቸውን ወደ ክልሎች ለማስፋት ይሞክራሉ ፡፡ ግን በጣም ውስብስብ ስለሆነ እና ለዚያም ብሄራዊ ስሜት በጣም ብዙ ስለሆነ ወደዚህ መምጣቱ ረጅም ጊዜ ሊወስድ ነው ፡፡
“በአሁኑ ወቅት በክልሉ እጅግ ማራኪ ከሆኑት ኢላማዎች መካከል ቨርጂን ሰማያዊ ነው ፡፡ ከአየር ኒውዚላንድ ጋር መተባበር ከቻለ የኳንታስ… ኃይለኛ ተወዳዳሪ ይሆናል ፡፡
በውድድሩ ገደቦች አይሠቃይም እንዲሁም አየር ኒው ዚላንድ ወደ አውስትራሊያ የአገር ውስጥ አውታረመረብ እንዲገባ ያስችለዋል ፡፡ ትርፍ ቢሊዮን ዶላር ወይም 5 ቢሊዮን ዶላር ቢኖርዎት በእውነቱ በባንክ ውስጥ የሚደረግ ጋብቻ ነው ፡፡ ”
ሆኖም የካታንታስ በዚህ ዓመት የ 969.7 ሚሊዮን ዶላር ሪኮርድ ትርፍ በ 44% ጭማሪ ፣ ቃንታስ ይህን እያደረገ መሆኑን ለማንም ሊያሳምነው አልቻለም ወይም የበለጠ ነፃነት እንዲኖርለት አዘኔታን ያሳያል ፡፡
