ተቀናቃኞቹን ከፍሎ ለማደግ የወሰነ ቅኝት

እ.ኤ.አ. የ 2007 የፍቅረኛሞች ቀን ነበር ፣ ግን ጄትቡሉ ፍቅር እየተሰማው አይደለም ፡፡

በሰሜን ምስራቅ አንድ መጥፎ አዙሪት እና በረዶ ተንሸራቶ አየር መንገዱ ከ 1,000 ሺህ በላይ በረራዎችን እንዲሰረዝ አስገደደው ፡፡ በጆን ኤፍ ኬኔዲ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አውራ ጎዳናዎች ላይ በመቶዎች የሚቆጠሩ የጄትቡሉ ተሳፋሪዎች ሽባ በሆኑ አውሮፕላኖች ላይ ተጠምደው የተወሰኑት ለ 10 ሰዓታት ቆዩ ፡፡

የጄትቡሉ መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ዴቪድ ኒሌማን ከአውሎ ነፋሱ በኋላ “እንደከ Fone እናውቃለን” ብለዋል ፡፡ እጅግ እና በተደጋጋሚ ይቅርታ ጠየቀ ፡፡ ከወራት በኋላ ከስራ ውጭ ሆነ ፡፡

የቦይድ ግሩፕ አቪዬሽን አማካሪ ድርጅት ፕሬዝዳንት ማይክል ቦይድ እንዳሉት ለተንቆጠቆጠው እና ለተነሳው አየር መንገዱ መቀመጫውን በተጎናፀፉ ቴሌቪዥኖች እና በሰማያዊ ድንች ቺፕስ ላይ በመኩራራት አውሎ ነፋሱ “እውነቱን ዓለም ለመቀላቀል የእሳት መታጠቢያቸው ነበር ፡፡

ማደግ ማለት አዳዲስ ሥራ አስፈፃሚዎችን ሥራን ለማስተካከል ፣ የደንበኞች የመብት መጠየቂያ እና በረራዎችን መሰረዝ መጥፎ እንደሆነ መገንዘባቸው ግን ተጓ tarችን በታራሚዎች ላይ ማሰናከል የከፋ ነው ፡፡

የወቅቱ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ዴቭ ባገር ባለፈው ወር ለባለአክሲዮኖች “እናት ተፈጥሮ ልታሸንፍ ስትችል እናሸንፍ” ብለዋል ፡፡

አሁን የአውሮፕላን ነዳጅ ዋጋዎች በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመሩ እና የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ በችግር ውስጥ ሲገኙ አዳዲስ ተግዳሮቶች እየታዩ ነው ፡፡ ለመፅናት ፣ ጄትቡሉ ሚስጥራዊ ያልሆነ መሳሪያ አለው ፡፡

ከክረምቱ አደጋ በኋላም ቢሆን የጄ.ዲ ፓወር እና አሶሺዬቶች 2007 አየር መንገድ እርካታ ጥናት ጄት ብሉይ ቁጥር 1 በተከታታይ ለሦስተኛው ዓመት ረድቷል ፡፡

ቦይድ “በእነዚያ መንገድ የተረፉበት ብቸኛው ምክንያት እንደነሱ ያሉ ሰዎች በመሆናቸው ነው” ብለዋል ፡፡

“እነሱ የሚከተሏቸው የቡድን ቡድኖች እንዳሏቸው በእውነቱ ተሳፋሪ የላቸውም። ያ ስኬት ነው ፡፡ ”

ጄት ብሉ ኤርዌይስ እ.ኤ.አ በ 2000 ኒሌማን እንደተናገረው “የሰው ልጆችን ወደ አየር ጉዞ የመመለስ ተስፋ” ጋር ወደ ሰማይ ተጓዘ ፡፡ ቴሌቪዥኖች ፣ የቆዳ መቀመጫዎች ፣ አዳዲስ አውሮፕላኖች እና ዝቅተኛ ዋጋ ታዩ ፡፡

አየር መንገዱ በኒው ዮርክ እና በፎርት ላውደርዴል ፍሎር መካከል በረራዎችን ከጀመረ ከስምንት ዓመታት በኋላ በየቀኑ 53 በረራዎችን በማድረግ 600 ከተማዎችን በማገልገል ላይ ይገኛል ፡፡

አሁን ዋጋዎችን ከፍ በሚያደርግ እና በረራዎችን በሚቀንሰው ኢንዱስትሪ ውስጥ የጄትቡሉ ግቦች ዕድገትን ማቀዝቀዝ ፣ አዳዲስ ገቢዎችን ማግኘት እና ደንበኞችን መስረቅ ናቸው ብለዋል በርገር ፡፡ እንደገና ወደ ታች ለመወርወር የዘይት ወጪን እያቀድን አይደለም ፡፡ ”

ወጪዎችን በመጥቀስ ባለፈው ወር የጄትቡሌይ የ 21 አውሮፕላኖች አቅርቦትን ከአምስት ዓመታት በኋላ ወደኋላ በመግፋት በሎስ አንጀለስ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አገልግሎት ለመጀመር ዕቅዶችን አግዷል ፡፡

አየር መንገዱ አዲሱን የክፍያ ብስጭት ተቀላቅሏል ፣ ለሁለተኛ የተጣራ ሻንጣ በመክፈል እና እስከ 20 ዶላር ተጨማሪ ክፍያ ለመክፈል ለሚፈልጉ ተጨማሪ የሕግ ክፍል ይሰጣል ፡፡

የአየር መንገደኞች ማህበር ፕሬዝዳንት ዴቪድ ስቴፕለር እስካሁን ድረስ የተደረጉት ለውጦች የጄትቡሌይን ዝና አላጎደፉም ብለዋል ፡፡ ቡድናቸው ስለቀድሞ አየር መንገዶች ብዙ ቅሬታዎች እንደሚቀበል ፣ ግን ስለ ጄትቡሉ ያነሱ እንደሆኑ ተናግረዋል ፡፡

“ከሠሯቸው ነገሮች መካከል አንዳንዶቹ በሌሎች ተሸካሚዎች የቁጣ ደረጃ ላይ ያሉ አይመስለኝም” ብለዋል ፡፡

ጄትቡሌ በተጨማሪም በኒው ዮርክ አከባቢ አየር ማረፊያዎች ላይ የደህንነት ገደቦች እና መጨናነቅ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል ፣ ይህም በሀገሪቱ መዘግየቶች እጅግ የከፋ መዝገብ አላቸው ፡፡

ሌላው ተግዳሮት ጄትቡሉ 100 እና 150 ተሳፋሪዎችን የሚቀመጥ ሁለት የአውሮፕላን ሞዴሎች ብቻ እንዳሉት ነው ፡፡ አውሮፕላኖቹን JetBlue ማገልገል እንደሚችል ይገድባል ብለዋል ፡፡

በእነዚያ አውሮፕላኖች ገንዘብ ለማግኘት “በቀን ሦስት ወይም አራት ጊዜ ብዙ ሰዎች ባሉበት ገበያ ውስጥ መሆን አለብዎት” ብለዋል ፡፡ “ኒው ዮርክ ወደ ፍሎሪዳ ፣ እ.ኤ.አ. ፍሎሪዳውን መሙላት ከጀመሩ በኋላ ግን ቀጭን ይሆናል ፡፡ ”

የጄት ብሉዝ ጥንካሬ ወደ ፍሎሪዳ ርካሽ በረራዎች እንዲሁ የተቆረጡ ሸማቾች የእረፍት ጉዞን ስለሚቀንሱ በችግር ኢኮኖሚ ላይ ጉዳት ሊሆኑ ይችላሉ ብለዋል ፡፡ ነገር ግን እሱ እንደሚለው ኢኮኖሚያዊ ችግሮች በጄት ብሉይ በታማኝ ደንበኞቻቸው ምክንያት የመጨረሻ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡

ሌላኛው የ ‹ደን ሂልስ› አድናቂ የሆነው ኒው ዮርክ የሆነው ጄትቡሌይ የጀርመን አየር መንገድ ዶይቼ ሉፍታንሳ ኤጄ ሲሆን በጥር ወር የ 300 በመቶ ድርሻ በጣም የሚፈልገውን 19 ሚሊዮን ዶላር በመክፈል የጄትቡሉ ትልቁ ባለአክሲዮን ሆኗል ፡፡

በርገር እንዳሉት ኢንቬስትሜቱ ስለ “ጄትቡሉሲ ምን ማለት እንደሆነ ስለ ማመን” ብዙ ይላል ፡፡

ጄትቡልዝ በጨረፍታ

> ስትራቴጂ-በቅናሽ ዋጋ ወደ ነጥብ በረራዎች የሚበርሩ አየር መንገድ ፡፡

> “የትኩረት ከተሞች” ቦስተን; ኒው ዮርክ; ፎርት ላውደርዴል ፣ ፍላ. ኦርላንዶ; ሎንግ ቢች ፣ ካሊፎርኒያ; ኦክላንድ ፣ ካሊፎርኒያ; እና ዋሽንግተን ፡፡

> መጠን-በአሜሪካ ውስጥ ስምንተኛ ትልቁ ተሳፋሪ በገቢ ተሳፋሪ ማይሎች ላይ የተመሠረተ ፡፡

> መድረሻዎች-በ 600 ግዛቶች ፣ ፖርቶ ሪኮ ፣ ሜክሲኮ እና ካሪቢያን ወደ 53 ከተሞች በየቀኑ ከ 19 በላይ በረራዎች ፡፡

> አውሮፕላን 107 ኤርባስ ኤ 320 (150 ገደማ መቀመጫዎች) እና 34 ኢብራበር 190 ዎቹ (100 መቀመጫዎች) ፡፡

> የመንገደኞች ገቢ ማይሎች ከጥር-ግንቦት 2008: - 2.2 ቢሊዮን ፣ ከ 5.6 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነፃፀር 2007 በመቶ ከፍ ብሏል ፡፡

> ከጥር-ግንቦት 2008 ጥቅም ላይ የዋለው የመቀመጫ ማይሎች መቶኛ 78.7 በመቶ ሲሆን በተመሳሳይ 81.8 ጊዜ ውስጥ ከ 2007 በመቶ ዝቅ ብሏል ፡፡

ajc.com