ሮም – ኤሮፍሎት እንኳን ሊገዛህ ፈቃደኛ ባለመቻሉ የተቸገረ አየር መንገድ መሆንህን ታውቃለህ።
የጣሊያን ብሄራዊ አየር ማጓጓዣ አሊታሊያ እ.ኤ.አ. በ2007 አብዛኛውን ጊዜ አሳልፏል ገዥን ፍለጋ አልተሳካም። አየር መንገዱ ከፍተኛ ዕዳ አለበት፣ በቀን 1.6 ሚሊዮን ዶላር የሚያጣው፣ በአድማዎች እየተሰቃየ፣ በእርጅና የተሞላ፣ ነዳጅ በሚያንዣብብ መርከቦች ተጭኗል።
ኤሮፍሎትን ጨምሮ አንዱ ከሌላው በኋላ የጣሊያን መንግስት 49.9% የአሊታሊያን ድርሻ ለመቆጣጠር ጨረታውን አቋርጧል። ከዋጋ ቅናሽ አጓጓዥ Ryanair አንድ ሥራ አስፈፃሚ በብር ሳህን ላይ ቢሰጠው አሊታሊያን እንደማይወስድ ተናግሯል።
በዚህ የተናቀ፣ የአሊታሊያ ስራ አስፈፃሚዎች እና መንግስት ሃሳባቸውን አሻሽለው “የህልውና እቅድ”ን አመቻችተው እንደገና ማዳን እየፈለጉ ነው።
አዲስ ስምምነት አሁን ሊበር ይችላል። ልዩ ድርድር ከዓለም ትልቁ በገቢ አየር መንገድ ከሆነው ኤር ፍራንስ-KLM ጋር ተጀምሯል። የፍራንኮ-ደች ኩባንያ ለአሊታሊያ አስገዳጅ አቅርቦት ለማቅረብ ስምንት ሳምንታት አሉት።
የጣሊያን ፋይናንስ ሚኒስትር ቶማሶ ፓዶአ-ሺዮፓ "ይህ የአየር ማጓጓዣን ለማዳን የተሻለው ተስፋ ነው" ብለዋል.
የአሊታሊያ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ማውሪዚዮ ፕራቶ እንዳሉት አየር መንገዱ “በመጨረሻው እግሩ ላይ ስለሆነ” የመጨረሻ ስምምነት በፍጥነት እንደሚጠናቀቅ ተስፋ አደርጋለሁ።
"ለሌሎች ሙከራዎች ተጨማሪ ጊዜ የለም" ብለዋል.
የጠቅላይ ሚንስትር ሮማኖ ፕሮዲ መንግስት ከኤር ፍራንስ-ኬኤልኤም ጋር ድርድር ውስጥ ለመግባት የመረጠው ብሄራዊ አየር መንገዱ በጣሊያን እጅ ይቆይ አይኑር በሚለው ላይ ክርክር ከተደረገ በኋላ ነው።
የአሊታሊያ ችግሮች ሥር የሰደዱ እና መዋቅራዊ ናቸው። በብዙ መልኩ ተሸካሚው በኢጣሊያ የዘገየ ኢኮኖሚ ውስጥ መሰረታዊ ጉድለቶችን የሚያሳይ ምልክት ነው, በቆዩ የንግድ ልምዶች, መወዳደር አለመቻል እና ዘመናዊ አለመሆን. የሠራተኛ ማኅበራት በጣም ኃያላን ናቸው እና በጣም ከፍተኛ አስተዳዳሪዎች የፖለቲካ ተሿሚዎች ናቸው።
በጣሊያን ውስጥ እና ከውጪ ያለው የአየር መንገድ የጉዞ ገበያ ጠንካራ እና እየሰፋ ነው - ስለዚህ የአየር ፈረንሳይ ፍላጎት። ነገር ግን አሊታሊያ የገቢያ ድርሻውን ያለማቋረጥ ሊያጣ ችሏል ፣በከፊል በፍጥነት በማደግ ላይ ያሉ ፣ዝቅተኛ በጀት አጓጓዦች ፣ነገር ግን ጥሩ አገልግሎት ባለመስጠቱ እና ተወዳዳሪ ዋጋ ባለመስጠቱ ነው ሲሉ ተንታኞች ይናገራሉ።
በተሸጠው የተሳፋሪ መቀመጫ ሲለካ አሊታሊያ ወደ ኢጣሊያ ከሚደረጉት አትራፊ አለም አቀፍ በረራዎች ድርሻ ከ32% ወደ 26% ወርዷል፣ ምንም እንኳን አጠቃላይ መጠኑ ወደ 20% ገደማ ጨምሯል።
ተሳፋሪዎች የማይሰሩ የመታጠቢያ ቤቶችን (በቢዝነስ ክፍል ውስጥም ቢሆን) እና መሳርያ ስላላቸው ካቢኔዎች ተረቶች ይናገራሉ። በዓመት ሁለት ጊዜ አድማዎች በመቶዎች የሚቆጠሩ በረራዎች እንዲሰረዙ አስገድደዋል።
የአስኤን. የአውሮፓ አየር መንገድ ባለፈው አመት አሊታሊያን ከዋና ዋና አውሮፓውያን አገልግሎት አቅራቢዎች መካከል ከታች ያለውን ደረጃ አስቀምጧል ይህም በዋናነት በረራዎች ዘግይተው በጠፉ ሻንጣዎች ምክንያት ነው።
አሊታሊያ ወደ 1.7 ቢሊዮን ዶላር ዕዳ ውስጥ እየተዘፈቀች ነው ፣ እና ፋይናንሱ በጣም የተመሰቃቀለ ነው ፣ ካልተዳነ በወራት ውስጥ መስራቱን ሊያቆም ይችላል ሲሉ ተንታኞች ተናግረዋል ።
“ለአሊታሊያ በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ነገር ተሳስቷል። አሁን ባለው ገበያ ምንም ነገር ማድረግ አማራጭ ካልሆነ፣ አሊታሊያ በመሠረቱ ምንም አላደረገችም ”ሲሉ የአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ ኤክስፐርት እና የዓለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት አስን የቀድሞ ዋና ኢኮኖሚስት ፒተር ሞሪስ።
ሞሪስ አክለውም “የአሊታሊያ የንግድ ሞዴል ትክክለኛነት እየተሞከረ ነው እና ከሁሉም ሸማቾች እስከ ባለሀብቶች ድረስ እየወረደ ነው።
ለአሊታሊያ ድካም የሚፈታ ማንኛውም መፍትሄ የፕሮዲ ደካማ መንግስት ሊሄድባቸው የሚገቡ ተከታታይ ፖለቲካዊ ችግር ያለባቸው እርምጃዎችን ያካትታል።
ከአየር ፍራንስ ጋር ሊደረግ የሚችለውን ስምምነት መቃወሙ በአንዳንድ ወገኖች እራሱን እንዲሰማ አድርጓል። የኤር ፍራንስ ጨረታ ከአንድ በላይ የተመረጠው የጣሊያን ትልቁ የግል አገልግሎት አቅራቢ ድርጅት የሆነው ኤር ዋን ነው።
በፕሮዲ መሃል ግራ መንግስት ውስጥ ያሉ አንዳንድ ባለስልጣናት እንዲሁም ቁልፍ ፖለቲከኞች እና የቢዝነስ መሪዎች ኤፒ ሆልዲንግ የአየር መንገዱን የጣሊያን ባህሪ ለማስጠበቅ እንደ መንገድ መረጡት።
ውህደቱ ከተጠናቀቀ የአሊታሊያ እና ኤር ፍራንስ-ኬኤልኤም ስራ አስፈፃሚዎች በሮማው ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ አውሮፕላን ማረፊያ እንደ ተሸካሚው ዋና ማእከል ፣ በሰሜን ኢጣሊያ ከሚላን ውጭ ካለው የማልፔንሳ አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ሌላ ቦታ ለመቀየር እንደሚጠብቁ ተናግረዋል ።
ይህ ሊሆን የቻለው የሰሜን-ደቡብ ውጥረቶችን በማቀጣጠል የሚላን እና አካባቢው የሎምባርዲ ክልል ባለስልጣናትን አስቆጥቷል። የሰሜን ሊግ፣ የቀኝ ክንፍ ፓርቲ ስልጣንን ለክልሎች መሰጠት የሚደግፍ፣ የፕሮዲ መንግስትን ብሄራዊ ጥቅም “ይሸጣል” በማለት እየከሰሰ እና ሊረብሹ የሚችሉ ተቃውሞዎችን እያስፈራራ ነው።
የአሊታሊያ የነፍስ አድን እቅድ እስከ 1,700 የሚደርሱ ስራዎችን ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል፣ ይህም የዱር ድመት ጥቃቶችን ሊፈጥር ይችላል። ይሁን እንጂ እስካሁን ድረስ አብራሪዎችን፣ የበረራ አስተናጋጆችን፣ የምድር ላይ ሠራተኞችን እና ሌሎችን የሚወክሉ ማኅበራት በወረራ ድርድር ውስጥ “በአስቸኳይ” መካተት እንደሚፈልጉ ተናግረዋል።
ኤር ፍራንስ በተጨማሪም በትግል አየር መንገድ ውስጥ ወደ 1 ቢሊዮን ዶላር እንደሚያፈስ ተናግሯል ፣ይህም በአክሲዮን ልውውጥ ይገዛል ። ስምምነቱ ከተሳካ ኤር ፍራንስ-ኬኤልኤም የአለም አቀፍ ተሳፋሪዎችን ድርሻ በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ እና አመታዊ ገቢውን ከ 35 ቢሊዮን ዶላር በላይ ሊያድግ ይችላል ፣ በአንዳንድ ትንበያዎች ፣ በ 28 2006 ቢሊዮን ዶላር ይገመታል ።
የፍራንኮ-ደች ግዙፍ ኩባንያ የአሊታሊያን መርከቦች MD80 የአጭር እና መካከለኛ ርቀት አውሮፕላኖችን እና B767 የረዥም ርቀት አውሮፕላኖችን ለማደስ እንዲሁም የካቢን ዲዛይን እና የመሬት አገልግሎቶችን ለመጠገን እየሰጠ ነው።
ባለፈው ሳምንት በሮም በተደረገው የመጀመሪያ ዙር ንግግሮች የአየር ፍራንስ-ኬኤልኤም ዋና ስራ አስፈፃሚ ዣን ሲሪል ስፒኔትታ ተጠራጣሪዎችን ለማረጋጋት እና ደጋፊዎቻቸውን ትስስር ለመፍጠር ፈልገዋል።
“ዓላማው ታላቅ የአውሮፓ ሻምፒዮን መገንባት ነው” ብሏል።
latimes.com
