የአየር ጭነት ምንም ምልክት አይታይም።

በጥቅምት ወር መጀመሪያ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ከቀነሱ በኋላ ባለፉት ሁለት ሳምንታት ውስጥ የአየር ጭነት ዋጋ እና ቶን መረጋጋት ታይቷል፣ ነገር ግን አሁንም ጉልህ የሆነ የአራተኛ ሩብ (Q4) ከፍተኛ ወቅት ምንም ምልክቶች የሉም ሲል የዓለምኤሲዲ ገበያ መረጃ የቅርብ ጊዜ አሃዞች ያሳያል።

በ42ኛው ሳምንት (ጥቅምት 17-23)፣ በአለም አቀፍ ደረጃ የሚከፈል ክብደት በትንሹ ቀንሷል (-1%) ካለፈው ሳምንት ካገገመ በኋላ +3%፣ በጥቅምት ወር የመጀመሪያ ሳምንት ሙሉ የ -8% ቅናሽ ተከትሎ። 41 እና 42 ሳምንታትን ካለፉት ሁለት ሳምንታት (2Wo2W) ጋር በማነፃፀር ቶን በ2 እና 39 ሳምንታት ውስጥ ከደረጃቸው -40% በታች ሲሆን አማካይ የአለም ተመኖች የተረጋጋ፣ በጠፍጣፋ አካባቢ - በተሸፈነው ከ350,000 በላይ ሳምንታዊ ግብይቶች ላይ በመመስረት። በ WorldACD መረጃ።

በዚያ የሁለት ሳምንት ጊዜ ውስጥ፣ ከዋና ዋና የአለም አቀፋዊ ምንጭ ክልሎች ቶን ቀንሷል፣ ከኤሽያ ፓስፊክ ውጪ፣ ትንሽ ማገገሚያ (+2%) አሳይቷል። ያ በጥቅምት ወር የመጀመሪያ ሳምንት ውስጥ ከቻይና ወርቃማ ሳምንት በዓል የተመለሰውን መመለስ እና ሆንግ ኮንግን ጨምሮ አንዳንድ ገበያዎች የቅርብ ጊዜ የኮቪድ ገደቦችን ተከትሎ መከፈትን ሊያንፀባርቅ ይችላል።

በሌይን-ሌይን በሰሜን አሜሪካ እና በአውሮፓ መካከል ያለው ቶን በሁለቱም አቅጣጫዎች -4% ቀንሷል ፣ ከኤሺያ ፓስፊክ ወደ በቅደም ሰሜን አሜሪካ (+3%) እና አውሮፓ (+2%) ጭማሪ ተመዝግቧል። አውሮፓ-አፍሪካ ከፍተኛውን የቶን መጠን መቀነስ አስመዝግቧል፣ ወደ ደቡብ አቅጣጫ 8% እና ወደ ሰሜን -6% ቀንሷል።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ከመካከለኛው ምስራቅ እና ደቡብ እስያ ወደ እስያ ፓስፊክ ያለው ትራፊክ ከፍተኛውን የቶን (+7%) እና ከፍተኛውን የዋጋ ቅናሽ (-13%) አስመዝግቧል። ያ መስመር ሩሲያ በዩክሬን ወረራ ከጀመረችበት በየካቲት ወር ጀምሮ የአቅም ፍሰቱን ታይቷል ፣የሩሲያ አየር ክልል ለብዙ አየር መንገዶች መዘጋት ወደ አንዳንድ እስያ-አውሮፓ ጭነት እና አገልግሎቶች በምትኩ በመካከለኛው ምስራቅ በኩል ተዘዋውረዋል።

በዋጋው በኩል፣ ከመካከለኛው ምስራቅ እና ደቡብ እስያ (-5%) በስተቀር ለእያንዳንዱ ዋና መነሻ ክልሎች አማካኝ ተመኖች ተረጋግተዋል። ሌይን-በሌይን ላይ፣ አብዛኛዎቹ ሌሎች ዋና የንግድ ልውውጦች በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ የዋጋ ተመን አይተዋል፣ ልዩ ሁኔታዎች ከሰሜን አሜሪካ ወደ እስያ ፓስፊክ (+7%) እና የእስያ ፓስፊክ ውስጥ ውሰጥ ውሰጥ ከፍተኛ ቅናሽ (-10%) በስተቀር። ፣ በ2Wo2W መሠረት።

ከአመት አመት እይታ

አጠቃላይ የአለም ገበያን ካለፈው አመት ጊዜ ጋር በማነፃፀር፣ በ41 እና 42 ሳምንታት ውስጥ የሚከፈል ክብደት በ 16 ከተያዘው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር -2021% ቀንሷል፣ ምንም እንኳን የአቅም ጭማሪ +4% ቢሆንም። በተለይም የኤዥያ ፓሲፊክ ቶን መጠን ባለፈው አመት በዚህ ጊዜ ከጠንካራ ደረጃቸው -23 በመቶ በታች ሲሆን የመካከለኛው ምስራቅ እና ደቡብ እስያ መነሻ ቶን ካለፈው ዓመት -22 በመቶ በታች ነው።

ከእስያ ፓሲፊክ (-8%) እና መካከለኛው እና ደቡብ አሜሪካ (-5%) በስተቀር የሁሉም ዋና ምንጭ ክልሎች አቅም ከደረጃው ከፍ ያለ ነው ባለፈው ዓመት በዚህ ጊዜ ከአፍሪካ ባለሁለት አሃዝ መቶኛ ጭማሪን ጨምሮ። (+13%)፣ እና ወደ ውጪ አውሮፓ እና ሰሜን አሜሪካ (ሁለቱም +9%)።

ከፍተኛ የነዳጅ ጭማሪ ቢኖረውም ነገር ግን ከኮቪድ-ቅድመ-ኮቪድ ደረጃ ከፍ ያለ ቢሆንም የአለም አቀፍ ዋጋ በአሁኑ ወቅት -17% ከደረጃው በታች ነው።

በተወሰኑ ቁልፍ ገበያዎች ላይ ያለው ደካማ የሸማቾች እምነት እና ቀደም ሲል ከመደበኛው የሸቀጣሸቀጥ ችርቻሮ ችርቻሮ እና ሌሎች ደንበኞች ማጓጓዝ በዚህ ሩብ አመት በአንፃራዊነት የተቀነሰ የአየር ጭነት ፍላጎት እንዲኖር አድርጓል - እና በማንኛውም ዋና የክረምት ከፍተኛ ወቅት የሚጠበቁትን ቀንሷል።