የአየር መንገድ ደህንነት የአሜሪካ የሕግ አውጭዎች አጀንዳ ነው

ዋሽንግተን - ኮንግረስ በኒውዮርክ ሰሜናዊ ክፍል 50 ሰዎችን የገደለው በየካቲት ወር የደረሰውን አደጋ ጨምሮ የክልል አየር መንገዶችን ለሚያጋጥሙ አደጋዎች ምላሽ ለመስጠት በፓይለት ስልጠና፣ ብቃት እና ሰዓት ላይ ደንቦችን ለማጠናከር እርምጃዎችን እየወሰደ ነው።

ህግ አውጪዎች የአየር መንገድ ፓይለት ለመሆን የሚጠይቀውን ዝቅተኛውን የበረራ ሰአት ብዛት አሁን ካለበት 250 ወደ 1,500 ማሳደግ እና አየር አጓጓዦች ለመቅጠር ያሰቡትን ያለፈውን የአብራሪዎች የስልጠና መዝገብ የበለጠ እንዲያገኙ ይፈልጋሉ። አብራሪዎች እረፍት ከማግኘታቸው በፊት ለስንት ሰአት ስራ እንዲሰሩ የሚደነግጉ ህጎችን ማሻሻልም ግምት ውስጥ እየገባ ነው።

የሁለትዮሽ ሀሳቦች በምክር ቤቱ የትራንስፖርት እና የመሠረተ ልማት ኮሚቴ ዋና አባላት ረቡዕ በተዋወቀው የምክር ቤት ረቂቅ ውስጥ ይገኛሉ። ረቂቁን ወደ ሙሉ ምክር ቤቱ እንዲላክ ኮሚቴው ሀሙስ ድምጽ ይሰጣል ተብሎ ይጠበቃል።

የአቪዬሽን ንኡስ ኮሚቴ ሊቀመንበር ተወካይ ጄሪ ኮስቴሎ "የእኛ ሂሳባችን ስለ አቪዬሽን ደህንነት የምናውቀውን ሁሉን አቀፍ ጥረት ነው" ብለዋል ።

ለሂሳቡ አበረታች የሆነው ኮንቲኔንታል ኮኔክሽን በረራ ቁጥር 3407 ሲሆን በየካቲት 12 በቡፋሎ-ኒያጋራ አለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ለማረፍ ሲዘጋጅ ተከስክሶ ተሳፍረው የነበሩትን 49 እና ከታች ባለው ቤት ውስጥ አንድ ሰው ገድሏል።

በግንቦት ወር በብሔራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ ችሎት ላይ የሰጡት ምስክርነት የአውሮፕላኑ ካፒቴን እና የመጀመሪያ መኮንን ወደ አደጋው በመመራት ተከታታይ ወሳኝ ስህተቶችን ሰርተዋል፣ ምናልባትም ደክሟቸው ወይም ጥሩ ስላልሆኑ ሊሆን ይችላል። በረራው ለኮንቲኔንታል የሚሰራው በኮልጋን ኤር ኢንክ የማናሳስ፣ ቫ.

የ24 ዓመቷ ረዳት አብራሪ ባለፈው አመት ያገኘችው ከ16,000 ዶላር ያነሰ ሲሆን ይህም ለክልሉ አየር ማጓጓዣ የሰራችበት የመጀመሪያ አመት በ NTSB የተለቀቁ ሰነዶች ያሳያሉ። በአደጋው ​​ቀን እንደታመመች ተናግራለች ነገር ግን ከበረራ መውጣት እንደማትፈልግ ተናግራለች ምክንያቱም የሆቴል ክፍል መክፈል አለባት።

የአውሮፕላኑ ካፒቴን በበረራ የመጨረሻዎቹ ሰኮንዶች ውስጥ ወሳኝ ሚና በሚጫወት ቁልፍ የደህንነት መሳሪያዎች ላይ የእጅ-ተኮር ስልጠና አልነበረውም ። እንዲሁም ወደ ኮልጋን ከመምጣቱ በፊት የአብራሪነት ችሎታውን ብዙ ፈተናዎች ወድቋል።

የመጨረሻዎቹ ስድስት የአሜሪካ አየር መንገድ አደጋዎች ሁሉም የክልል አየር አጓጓዦችን ያሳተፉ ሲሆን የፓይለት አፈጻጸም ከእነዚህ ጉዳዮች ውስጥ በሦስቱ ውስጥ አንዱ ነው።

በሂሳቡ ውስጥ ያሉ ሌሎች ድንጋጌዎች፡-

_ አየር መንገዶች በድካም ባለሙያዎች ለረጅም ጊዜ ሲመክሩት የነበረውን የበረራ መርሃ ግብር ለማውጣት አዲስ አካሄድ እንዲከተሉ ይጠይቃል። አየር መንገዶች አንዳንድ አይነት በረራዎች - ለምሳሌ አጫጭር በረራዎች በተደጋጋሚ የሚነሱ እና የሚያርፉ - ከሌሎች የበረራ አይነቶች የበለጠ አድካሚ መሆናቸውን እና መርሃ ግብሮችንም በዚሁ መሰረት ማስተካከል አለባቸው።

_ ብሔራዊ የሳይንስ አካዳሚ በፓይለቶች መጓዝ እንዴት ለድካም አስተዋፅዖ እንደሚያበረክት በማጥናት ከአራት ወራት በኋላ ለፌዴራል አቪዬሽን አስተዳደር የመጀመሪያ ደረጃ ውጤቶችን እንዲያቀርብ ይምሩ።

የሂሳቡ ደጋፊ የሆኑት ሪፐብሊክ ጆን ሚካ፣ R-Fla., ሂሱ በሁለቱም የሰራተኛ ማህበራት እና አየር መንገዶች የሚቃወሙ ድንጋጌዎችን ይዟል, "በዚህ ላይ አንዳንድ ቃየንን ያነሳል" ብለዋል.

ሂሳቡ HR 3371 ነው።