ምክትል ጠቅላይ ሚኒስትር እና የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስትር ሉዊጂ ዲ ማዮ በመኢሶ ዩኒየኖቹን በማነጋገር (የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር) የአዲሱን ኩባንያ አዝ ሂሳብ በማብራራት “ስለዚህ ከ 10 ዓመታት በላይ በኋላ የግል ግለሰቦች ፣ አሊያሊያ ይፋዊ ትሆናለች ፡፡ ”
የአሊታሊያ ይፋዊነት የመጨረሻ ዓመት እ.ኤ.አ. በ 2008 የወቅቱ ጠቅላይ ሚኒስትር ሲልቪዮ ቤርሉስኮኒ የአልቲሊያ ከአየር ፍራንስ-ክልም ጋር ውህደትን ለማገድ የግለሰቦችን ቡድን ጠርተው ነበር ፡፡
የኢኮኖሚ እና ፋይናንስ ሚኒስትር (ኤምኤፍ) ፣ ጆቫኒ ትሪያ እ.ኤ.አ. የካቲት 20 በተወካዮች ምክር ቤት ውስጥ “በጥያቄ ጊዜ” ለተነሳው ጥያቄ መልስ ሲሰጡ “Alitalia ን በገንዘብ ማከራየት ጥያቄ የለውም - ለ AZ መፍትሄው በ ገበያ ፣ በሲቪል አቪዬሽን ገበያ ውስጥ ትልቅ ቦታ ባላቸው ርዕሰ ጉዳዮች የሚመራ ፡፡
ይህ ሁኔታ በሚመሰረተው አዲሱ ኩባንያ ዋና ከተማ ውስጥ ድርሻ ለማግኘት በርካታ የግል አየር መንገዶች ፍላጎታቸውን የሚያንፀባርቅ ሲሆን ይህም የአሊታሊያ እንቅስቃሴዎችን ይረከባል ፡፡ በአሁኑ ወቅት ከዴልታ እና ከ ‹EasyJet› ጋር እየተደረገ ያለው ድርድር ከፌሮቪ ዴሎ ስታቶ (የኢጣሊያ ግዛት የባቡር ሀዲዶች- ኤፍ.ኤስ.) ጋር አዲስ የአክሲዮን ድርሻ አወቃቀር ሊኖር እንደሚችል ያሳያል ፡፡
ዲ ማዮ “እኛ በእርግጥ ስለ ገበያ ሥራዎች በምንናገርበት ጊዜ የምንናገረው ስለግል አጋሮች ነው ፣ ነገር ግን MEF እና ኤፍ.ኤስ.ኤስ መኖሩ የቅጥር ደረጃዎችን ለመጠበቅ ዋስትና ይሰጣል እናም ከሥራ መባረርን ያስወግዳል ፡፡ እናም ለአሊሊያሊያ አንድ ስትራቴጂ ዋስትና ለመስጠት እና ለመሸጥ አይደለም ”
በአዲሱ ኩባንያ ዋና ከተማ ውስጥ የክልሉ ተሳትፎ ሊገኝ ወደሚችልበት ሁኔታ ሲመጣ ትሪያ አስታውሳ ፣ ግዛቱ ገዢውን ለመፈለግ አስፈላጊ በሆነበት ወቅት ኩባንያው ሥራውን እንዲቀጥል ለማስቻል ለአሊታሊያ ያልተለመደ የ 900 ሚሊዮን ዩሮ አስተዳደር መስጠቱን አስታውሷል ፡፡
“ይህ ድርድር በአዎንታዊ መልኩ ከተጠናቀቀ እና የጣሊያን ህጎችን እንዲሁም የአውሮፓ ህጎችን እና መንግስታዊ ዕርዳታን እና ውድድርን ሙሉ በሙሉ የሚያከብር ጠንካራ የንግድ ሥራ እቅድ የሚያወጣ ከሆነ እና በግልጽ ያለእርዳታ በገበያው ላይ እንዲቆይ የሚያስችለውን የኢንዱስትሪ ዕቅድ በአዲሱ ኩባንያ ዋና ከተማ ውስጥ ተሳትፎን ከግምት ያስገቡ ”ሲሉ ሚኒስትሯ ትሪያ አጠናቀዋል ፡፡
በጠቅላላው ጨዋታ ላይ የአውሮፓ ህብረት መብራት በርቷል ፣ ይህም ቀድሞውኑ በግንቦት 900 በተሰጠው 2017 ሚሊዮን ድልድይ ብድር ላይ እና ቀጣይ እስከ ሰኔ 30 ቀን 2019 ድረስ ቀጣይ ጥናት አለው ፡፡
ከቅርብ ቀናት ወዲህ የውድድሩ ኮሚሽነር ማርጋሬት ቬስቴገር ሌሎች ኩባንያዎች ከአሊሊያ ጋር ለመዋሃድ ከወሰኑ ምርመራው በሁለት ሊጨምር እንደሚችል ተናግረዋል ፡፡ ግዛቱ ወደ ዋና ከተማው መግባቱ እንኳን ለአውሮፓ ህብረት ካስማዎች የተጋለጡ ናቸው-የህዝብ ጣልቃ ገብነቶች “በገቢያ ሁኔታ” መሆን አለባቸው ፣ ኮሚሽነር ኤንሪኮ ላሂ ግን “የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን ጭብጥ አይደለም” ሲሉ አረጋግጠዋል ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ በዲ ማዮ ለህብረቶች የተገለጹት የመጀመሪያ ምልክቶች ክርክሩን አቀጣጠሉ ፡፡ ሊጉ ፕሮጄክቱን የሚያጨበጭብ ከሆነ የቀድሞው የኢኮኖሚ ሚኒስትር ፓዶን የኤምኤፍ መግባትን በዋና ከተማው ውስጥ “ከኢንዱስትሪ ኢኮኖሚ አንፃር በጣም አጠራጣሪ ነው” ብለው ሲመለከቱ የቀድሞው የመኢሶ ባለቤት ሚንስትር ካሌንዳ “የውሸት ብሄራዊነት ፣ አስገራሚ ግጥሚያ እና‘ ጥፋት ’ይተነብያል”
ዴል ሪዮ “ውጤቱ” ሁሉም ኢኮኖሚያዊ አመልካቾች እንደሚያመለክቱት አንድ ሀገር ታግዳለች እና ወደ ውድቀትም ትገባለች ፡፡ በዚያን ጊዜ በአሊታሊያ ጉዳይ ላይ ዲ ማዮ ኤፍ.ኤስ.ን ለማካተት ግትርነት ከተጠቃሚዎች እና በተለይም በተጓ resourcesች ላይ በግልጽ ጉዳት ከደረሰበት ከዋና ተልዕኮው ወደ ሀብቱ ኩባንያ እንዲያዞር ያስገድደዋል ብለን ማከል አለብን ፡፡
በአሊታሊያ ላይ ከፓሌርሞ ከንቲባ ለሉካካ ኦርላንዶ ሚላን ከሚገኙት ቢቲዎች መካከል የተጠየቀ አስተያየት “ከንቲባ በአሊታሊያ ላይ አስተያየት ትሰጡን ይሆን?” የሚል ነበር ፡፡
የሮሜ ፓሌርሞ በረራ 500 ዩሮ ሲያስከፍል ዝቅተኛ ዋጋ ከዋጋዎቹ ጋር ይጣጣማል ምክንያቱም “አሊቲያ ችግር እንደሆነ በትክክል መናገር አለብኝ” ሲል መለሰ ፡፡ ተቃራኒ በሆነ ሁኔታ ፣ የአልቲሊያ ኢኮኖሚያዊ ቀውስ አነስተኛ ዋጋን ወደ ታሪፎቹ እንዲስማማ የሚያደርግ ትልቅ ችግር ነው ፡፡ በ AZ ባልተሸፈኑ ክፍሎች ውስጥ ፣ ኤል.ሲዎች ተወዳዳሪ ዋጋዎችን ይይዛሉ ፡፡
“ምሳሌ? ከፓሌርሞ ወደ ማርሴይለስ (ፈረንሳይ) በጥቂት ዩሮዎች ተጓዝኩ-ያ መንገድ በ AZ አልተሸፈነም ፡፡ በ AZ ባልተሸፈኑ ዘርፎች ውስጥ ፣ ኤል.ሲዎች ተወዳዳሪ ዋጋዎችን ይይዛሉ ፡፡ ሌላ ምሳሌ? ከፓሌርሞ ወደ ማርሴይለስ (ፈረንሳይ) በጥቂት ዩሮዎች ተጓዝኩ-ያ መንገድ እንዲሁ በ AZ አልተሸፈነም ፡፡ የ AZ ቀውስ በጣሊያን ምስል ላይ ብቻ ሳይሆን በከተሞቻችንም በቱሪዝም ላይ ጉዳት ያስከትላል ፣ ምክንያቱም በችግሩ ምክንያት ከንግድ እንድንወጣ የሚያደርጉንን ዋጋዎች እንዲጨምሩ ይረዳል ፡፡
“ግሎባላይዜሽን በተደረገበት ዓለም ውስጥ የቀድሞ ሰንደቅ ዓላማን ተሸካሚ መከላከል ለእልቂቱ ፣ ለብክነቱ ፣ ለባዳዎች ቅሌት ፣ በአስተዳደር ገቢያቸው የኖሩ አስተዳዳሪዎች እና የጥፋት እኩዮች ምሳሌ የሆነውን የአየር መንገድ ኩባንያ ለመከላከል ጥቅም ወይም ጉዳቶች ካሉ ለመጠየቅ ገደብ አለው አሁን ከተሞቻችንን እንዲከፍሉ ማድረጉን ቀጥለዋል ፡፡
ባንዲራ ለባዳዎች አሊቢ ሊሆን አይችልም ፡፡
