ሮክሃምፓቶን ፣ አውስትራሊያ - ሠራተኞች በአውስትራሊያ ታላቁ ባሪየር ሪፍ ላይ ከቆመችው የድንጋይ ከሰል ተሸካሚ መርከብ ሰኞ የዘይት ፍሰትን ለማስቆም ተጣደፉ ፣ መርከቡ እንዳይሰበር እና ከዚህ በታች ያለውን በቀላሉ የማይበላሽ ኮራልን የበለጠ እንዲጎዳ ሁለት መርከቦችን በመላክ ፡፡
በቻይና የተመዘገበው henን ኔንግ 10 በ 12 ማይል / (16 ኖቶች ፣ 1 ኪ.ሜ) በሙሉ ፍጥነት በመጓዝ ቅዳሜ መጨረሻ ላይ ዳግላስ ሾል ውስጥ ገብቷል ፣ የአለማችን ትልቁ የኮራል ሪፍ እና አንድ የሆነውን ለመከላከል የመርከብ ገደቦች አሉት ፡፡ በሺዎች የሚቆጠሩ የባህር ዝርያዎች መኖሪያ በመሆኑ የሚያብለጨልጭ ውሃ እና የአካባቢ ዋጋ ስላለው በዓለም ቅርስነት ተመዝግቧል ፡፡
ከ 2 ቶን (1,000 ሜትሪክ ቶን) ነዳጅ ውስጥ 950 ቶን (ሜትሪክ ቶን) ዘይት ቀድሞውኑ የፈሰሰ ሲሆን 100 ማይልስ (2 ኪ.ሜ) የሚረዝም ባለ 3 ሜትሮች (XNUMX ሜትር) ንጣፍ በመፍጠር ላይ ይገኛል ፡፡ መግለጫ
የኩዊንስላንድ ግዛት ፕሪምየር አና ብሌይ እንዳሉት ከቅፉ የሚወጣውን ዘይት ለመቆጣጠር እስከ ማክሰኞ ድረስ በመርከቡ ዙሪያ አንድ ቡም ይደረጋል ፡፡ አውሮፕላን ብልሹ እሁድን ለመበተን በኬሚካል የተበተኑትን ረጨ ፡፡
በብሪዝበን ውስጥ ለጋዜጠኞች እንደተናገሩት “የእኛ ቁጥር 1 ቅድሚያ የምንሰጠው ነገር ይህንን ዘይት ከቤሪየር ሪፍ እንዳያስቀረው እና ውስጡን እንዲይዝ ማድረግ ነው ፡፡
ብሌይ አንድ የማዳን ቡድን ሰኞ ሰኞ ወደ መርከቡ መድረሱን እና ለማረጋጋት እየሞከሩ ነው ፡፡
ለአውስትራሊያ ብሮድካስቲንግ ኮርፖሬሽን ራዲዮ እንዳለችው “በእንደዚህ ያለ ረቂቅ የሬፍ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን መርከቧም በጣም በተበላሸ ሁኔታ ውስጥ ትገኛለች ፣ ይህንን ሂደት ማስተናገድ ልናመጣቸው የምንችላቸውን ልዩ ባለሙያዎችን ሁሉ ይጠይቃል” ብለዋል ፡፡ መርከቧን ለማባረር ሳምንታት ሊወስድ ይችላል አለች ፡፡
የመርከቡ ባለቤት China'sንዘን ኢነርጂ የቻይና ትልቁ የመርከብ አሠሪ የሆነው aryንዘን ኢነርጂ በየዓመቱ 1 የጭነት መርከቦች ከሚጠቀሙበት የመርከብ መስመር በመዘዋወር እስከ 920,000 ሚሊዮን የአውስትራሊያ ዶላር (6,000 ዶላር) ሊቀጣ ይችላል ሲል ብሉይ ገል saidል ፡፡
ብሌይ “ይህ በምድር ላይ ካሉ እጅግ በጣም ውድ ከሆኑት የባህር ውስጥ አካባቢዎች አንዱ በጣም ለስላሳ ክፍል ነው እናም ደህንነታቸው የተጠበቀ የመርከብ ማስተላለፊያ መንገዶች አሉ - እናም ይህ መርከብ መሆን ነበረበት” ብለዋል ፡፡
ባለሥልጣኖቹ በሕይወት ማዳን ሥራው ወቅት መርከቡ ይሰበርና የበለጠ ኮራልን ያፈርሳሉ ፣ ወይም ደግሞ ብዙ ከባድ የነዳጅ ዘይታቸውን በፀሐይ በተሞላው ባሕር ውስጥ ያፈሳሉ ፡፡ ሆኖም ቢጊ እንዳሉት ከሁለቱ ጀልባ ጀልባዎች የመጀመሪያው ከመጣና እንቅስቃሴውን ከቀነሰ ጀምሮ መርከቡ የመበጠስ አደጋ የቀነሰ ይመስላል ፡፡
መርከቧን ለማረጋጋት ሁለት ወሮበሎች ሰኞ መግባታቸውን የባህር ላይ ደህንነት ሴንስ ensንስላንድ ተናግረዋል ፡፡
የኤጀንሲው ዋና ሥራ አስኪያጅ ፓትሪክ ኪርክ እንደተናገሩት “በጣም አሳሳቢ ከሆኑት ገጽታዎች መካከል አንዱ መርከቡ አሁንም በባህር ላይ እርምጃ እየወሰደ ነው ፣ ይህም ተጨማሪ ጉዳት ወደሚያደርስባቸው የባህር ዳርቻዎች” ነው ፡፡ የመጀመሪያ የጉዳት ሪፖርቶች በዋናው የሞተር ክፍል ውስጥ የጎርፍ መጥለቅለቅን እና በዋናው ሞተር እና በሬደሩ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት አሳይተዋል ፡፡
መርከቧ ከተበታተነ 23 ቱን ሰራተኞችን ለማስለቀቅ የፖሊስ ጀልባ በአጠገቡ ቆሞ ነበር ፡፡
የጅምላ አጓጓrierው በኩዌንስላንድ የባህር ዳርቻ ግራንድስቶን ወደ ታላቁ ባሪየር ሪፍ ማሪን ፓርክ ውስጥ በሚገኘው ጮማ ላይ ሲወረውር ወደ 72,000 ቶን (65,000 ሜትሪክ ቶን) የድንጋይ ከሰል ከኩዌንስላንድ ወደብ ግላስተን ወደ ቻይና ይወስድ ነበር ፡፡
በርካታ የጥበቃ ቡድኖች ጅምላ አጓጓriersች ያለ ልዩ የባህር አብራሪ በሬፉ ውስጥ መጓዝ መቻላቸውን ቁጣቸውን ገልጸዋል ፡፡ በአውስትራሊያ ውሃዎች ውስጥ የመርከብ መስመሮች በአደጋዎች ዙሪያ ለመጓዝ እንዲረዳ ወደ መጪ መርከብ ለመሄድ አንድ ልምድ ያለው ካፒቴን በተለምዶ ይጠይቃል ፡፡ እስካሁን ድረስ ጥበቃ በሚደረግበት አካባቢ የባሕር አብራሪዎች አያስፈልጉም ብሏል መንግሥት ምክንያቱም ትላልቅ መርከቦች እዚያ ታግደዋል ፡፡
በኩዊንስላንድ ዩኒቨርስቲ የባህር ላይ የህግ ባለሙያ ማይክል ኋይት እንደተናገሩት ዘይት በመሬት ላይ መነሳቱ ያስከተለው ዋና የአካባቢ ስጋት ነው ፡፡ የድንጋይ ከሰል “ትንሽ አካባቢያዊ ጉዳት” ሊያደርግ ቢችልም በፍጥነት ይበተናል ፡፡
ከኩዊንስላንድ የቴክኖሎጂ ዩኒቨርስቲ የባህር ላይ ጂኦሎጂስት ግሬግ ዌብ እንደገለጹት የነዳጅ እና የድንጋይ ከሰል መፍሰስ ውጤቶች ያልታወቁ ውጤቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
ለኢቢሲ ሬዲዮ “ቀደም ሲል እኛ ሁልጊዜ አንድ ሪፍ ማንኛውንም ነገር መቋቋም ይችላል ብለን እናስብ ነበር ፡፡ “እና እኔ እገምታለሁ ባለፉት አስርት ዓመታት ወይም ከዚያ በላይ ፣ ምናልባት ላይችሉ እንደሚችሉ መገንዘብ ጀምረናል ፡፡”
