ከ ITA ጋር ሊሆን የሚችል ቀጥተኛ ያልሆነ ስምምነት
ከ ITA ጋር ስምምነት ማድረግ ይቻላል? በንድፈ ሀሳብ ፣ አዎ ፣ ላዜሪኒ አለ። በእርግጥ የአውሮፓ ህብረት የታማኝነትን በቀጥታ ከአልታሊያ ወደ አይቲኤ ማስተላለፍን ይከለክላል። ግን በግምት 5 ሚሊዮን ደንበኞችን ፣ እውቂያዎቻቸውን እና ዝርዝሮቻቸውን ከንግድ እይታ አንፃር እንደ አስደሳች ተደርገው የሚቆጥሩትን የታማኝነት መርሃ ግብርን ያሸነፈ ሦስተኛ ኩባንያ ከአዲሱ ITA ጋር ስምምነት ለማድረግ እድሉን አያግደውም። . ይህ የሚከናወነው በሽያጭ ማስታወቂያው መደምደሚያ ላይ ብቻ ነው ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ ጥቂት ወራት ሊወስድ ይችላል።
አልታሊያ ከመጥፋቱ በፊት የታማኝነት ሽልማቶችን መጠቀም ያስፈልጋል?
አይቲ ለአልታሊያ የታማኝነት ካርድ መርሃ ግብር ሲሰናበት ፣ የተከማቸውን ማይሎች አሁን መጠቀሙ ዋጋ አለው? በ Corriere.it በተማከሩ በርካታ ባለሙያዎች መሠረት ፣ የታማኝነት ካርድ ሁኔታ ጠቃሚ መፍትሔ ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም በታማኝነት ካርድ ባለቤት ላይ ያለውን የማይል ብዛት ለመቀነስ (ወይም እንደገና ለማስጀመር) እና ስለዚህ ፣ እንዲሁም ለአዲስ ባለቤት መጋለጥ .
ይህ የተጠቆመ ቢሆንም ፣ እነዚህን ማይሎች እስከ ጥቅምት 14 ፣ እ.ኤ.አ. ለአልታሊያ የታቀደው የእንቅስቃሴ የመጨረሻ ቀን. ምክንያቱም አዲሱ የ ITA አየር መንገድ ከጥቅምት 15 ጀምሮ መነሳት አለበት።
የመንግሥት 100 ሚሊዮን የአውሮፓ ህብረት የመክፈል መርሃ ግብር
እስከ ጥቅምት 15 ድረስ ማይሎች ለበረራዎች ጥቅም ላይ ካልዋሉስ? ላዚሪኒ በበኩሉ በንድፈ ሀሳብ በዚያ ጊዜ የመንግሥት ተመላሽ እና የመልሶ ማዘዋወር መርሃ ግብር መውሰድ አለበት ፣ ይህም ከጥቅምት 100 በኋላ ለመጓዝ ከአልታሊያ ጋር ትኬት የገዙትን ተሳፋሪዎች ሁሉ ለመገናኘት 14 ሚሊዮን ዩሮ መድቧል።
ምክንያቱም ማይሎች ለበረራዎች የተጠቀሙት ፣ አልታሊያ ከእንግዲህ በማይኖርበት ጊዜ ፣ አሁንም የመጀመሪያ ቁጥር 055 በእጃቸው ያለው ትኬት አለው። ነገር ግን ሸማቾችን ለመጠበቅ የዚህ ልኬት ዝርዝሮች የኢኮኖሚ ልማት ሚኒስቴር የመስመሮችን ጣልቃ ገብነት ሲያሳትም ይታወቃል።
የ Air France ወይም KLM ወይም ዴልታ አየር መንገድ የታማኝነት ፕሮግራሞች አማራጭ
ማይሎች በሌሎች የታማኝነት ካርዶች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ? ይህ በባለሙያዎች ከተጠቆሙት አማራጮች መካከል ነው። የታማኝነት ሽልማቶችን ማን እንደሚያልቅ ስለማይታወቅ ፣ የ Alitalia ትኬት ተጓዥ በበረራው የመነጨውን ማይሎች የት እንደሚመረጥ ፣ እንደገና እስከ ጥቅምት 14 ድረስ በ SkyTeam ህብረት ውስጥ ካለው የጣሊያን ኩባንያ ጋር እና የተለየ የኮድ-ድርሻ ግንኙነት ሊኖረው ይችላል። ስምምነቶች። የ MilleMiglia ነጥቦች ፣ ለምሳሌ ፣ በስምምነቱ አስፈላጊ ከሆነ - በአየር ፈረንሳይ ወይም በኬኤምኤም ወይም በዴልታ አየር መስመሮች የታማኝነት ፕሮግራሞች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። በዚያ ነጥብ ላይ ተጓler ከእነዚያ ኩባንያዎች ፕሮግራሞች ጋር የሽልማት ጉዞውን በኋላ ሊቤዥ ይችላል።
