ባለፉት ሶስት ሳምንታት ውስጥ በካሪቢያን በተደረጉ በርካታ ስብሰባዎች ላይ ፖለቲከኞች እና የኢንዱስትሪ መሪዎች የተሻሉ የአየር ግንኙነቶች እና የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋዎች አስቸኳይ ፍላጎትን ገልጸዋል ፡፡ ይቅርታ ሰዎች ፡፡ ያ ትንሽ ለማለት ያ የድሮ ቆብ ነው ፡፡ በመደርደሪያው ውስጥ እንኳን አፅም ሊኖር ይችላል ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2007 በካሪቢያን የሲቪል አቪዬሽን ሚኒስትሮች እና ሌሎች የቱሪዝም እና የጉዞ ባለሥልጣናት ‹ሳን ጁዋን ስምምነት› ን ያረቀቁ ሲሆን ይህም የክልል ባለሥልጣናት ለአውሮፕላን አየር መንገዶች አነስተኛ ዋጋ ያላቸው እና ተወዳዳሪ እንዲሆኑ የሚያደርግ የፖሊሲ ማዕቀፍ እንዲያስቀምጡ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡ ኢንቬስትመንትን ከመሳብ አንፃር ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 2012 በካሪቢያን አመታዊ የሆቴል እና የቱሪዝም ኢንቬስትሜንት ኮንፈረንስ ላይ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች በክልሉ ውስጥ የአየር በረራ አለመኖሩ ለካሪቢያን ቱሪዝም ያመለጠውን እድል እንደሚወክል ግልፅ አድርገዋል ፡፡
በወቅቱ የቅዱስ ኪትስ ቱሪዝም ሚኒስትር “በአየር ላይ የሚነሱትን ችግሮች በቸልታ የሚያልፍ የትኛውም የካሪቢያን መንግስት የለም” ብለዋል ፡፡ በ CTO (እ.አ.አ. የካሪቢያን ቱሪዝም ድርጅት) የምንናገረው ሁሉም የካሪቢያን መንግስታት በእውነቱ እነዚህን ጉዳዮች ወደ ጠረጴዛ ሊያመጣ የሚችል መድረክ መፍጠር አለባቸው ፡፡ በሚቀጥሉት ጥቂት ወራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉ የተወሰኑ ዕድሎች እንደሚኖሩ ተስፋዬ ነው ፡፡ ”
እ.ኤ.አ. በ 2012 በቀጣዮቹ ጥቂት ወራት ውስጥ እንደ እርምጃ ተስፋ ሆኖ የቀረበው ነገር ስድስት ዓመት የሚወስድ ሲሆን ምንም ውጤት አይታይም ፡፡ በወቅቱ የካሪቢያን ሆቴል እና ቱሪዝም ማህበር (ቻትኤ) ዋና ዳይሬክተር እና ዋና ስራ አስፈፃሚ “ችግሩ እኛ ራሳችን መደረግ ያለብንን መስማማታችን ተግባራዊ አላደረግንም” ብለዋል ፡፡ በሌላ አገላለጽ ዝም ብለን ብዙ ‹um diddle diddle um diddle ay› እና ምንም እርምጃ እንበለው ፡፡
የኢንዱስትሪ አደረጃጀቶችን በተመለከተ በ 2018 የመንገደኞች ግብር ጭማሪ ተጽዕኖ ስለሚያስጠነቅቅ? በዚያው የ 2012 ቱ ኮንፈረንስ በወቅቱ የቻትኤ ፕሬዝዳንት የግሉን ዘርፍ ብቻ ሳይሆን ጎብኝዎቻችንንም ጭምር ቀረጥ ለመሰብሰብ አዳዲስ ፖሊሲዎችን እንዳስተዋሉ እና እነዚህም እንደ ኤርፖርት ማሻሻያ ግብር ፣ የቱሪዝም ማሻሻያ ክፍያዎች እና አየር መንገድ ባሉ ስሞች የተካኑ ናቸው ብለዋል ፡፡ የተሳፋሪ ግዴታ። የታክስ ግብር መጨመር ወደኋላ የሚመለስ በመሆኑ ለሆቴልና መስህብ ዘርፍ አነስተኛ ገቢ ያስገኛል የሚል እምነት ነበረው ፡፡ በቱሪዝም ኢንዱስትሪ ላይ የግብር ፖሊሲዎቻቸውን ለመገምገም መንግስታት “ከባድ ጥረት” እንዲያደርጉ ያሳሰቡ ሲሆን “ከመጠን በላይ የፍጆታ ግብሮችን ሁሉ ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ አሁን ነው” ብለዋል ፡፡ የእኛ ኢንዱስትሪ በተወዳዳሪ ዋጋ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ጎብ visitorsዎቻችን በቀላሉ ሌሎች መድረሻዎችን ይመርጣሉ ፡፡ ”
የማንቂያ ሰዓቱ ቀድሞውኑ በ 2012 ተደወለ ፣ ግን አንድ ሰው ‹የአሸልብ ቁልፉን› መታ ፡፡ በይፋ ከአልጋ ከመውጣቱ በፊት ማልበስ በጣም ጥሩ መደበኛ ተግባር ነው ፡፡ ስለ እንቅልፍ ስነ-ህይወት የተወሰነ ዳራ ለመስጠት ፡፡ ዓይኖች በትክክል ከመከፈታቸው አንድ ሰዓት ያህል በፊት ሰውነት ‘እንደገና መነሳት’ ይጀምራል። አንጎል ሆርሞኖችን ለመልቀቅ ምልክቶችን ይልካል ፣ የሰውነት ሙቀት መጠን ይነሳል ፣ እናም አንድ ሰው ለመነቃቃት ዝግጅት ወደ ቀላል እንቅልፍ ይገባል ፡፡ ስለዚህ ፣ አሁን ስለ ‹ተሳፋሪዎች ግብር› ትልቁ ‘መደረጉ’ ከ ‹ንቃት ዝግጅት› ያልበለጠ ሊወሰድ ይችላል ፡፡ ሆኖም ለስድስት ዓመታት ማሸለብ እንደ ኮማ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል እናም አንድ ሰው ግብሮችን ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ ትክክለኛ መነሳት እና ብሩህነት ሊኖር ይችላል ወይ የሚል ጥያቄ ሊነሳ ይችላል ፡፡ ለነገሩ ማናቸውም መንግሥት ገንዘብ-ላም ለመስጠት በጣም ያመነታታል ፡፡
በ 2017 በተካሄደው የኢንዱስትሪ ኮንፈረንስ ላይ የቱሪዝም ኤክስፐርት አማካሪ እና የቀድሞው የባሃማስ የቱሪዝም እና አቪዬሽን ሚኒስትር ቪንሰንት ቫንደርceል-ዋላስ የግብር አተገባበሩን ‘ሳያደርጉት ኢኮኖሚያዊ ራስን መግደል’ ብለውታል ፡፡
እ.ኤ.አ. በሐምሌ 2018 የባርባዶስ ጠቅላይ ሚኒስትር ለተሰብሳቢው ሃውራቡልስ በሌላ ስብሰባ ላይ እንዳስታወሱ ፣ “ለችግር-ለክልል-ተጓዥ ጉዞ ብቸኛ የቤት ውስጥ ቦታ እኛ ስለ ነጠላ ገበያ እና ስለ ነጠላ ኢኮኖሚ የምንጨነቅ ከሆነ መጀመር ያለብን መሆን አለበት ፡፡ . የዜጎቻችንን ግዥ ከፈለግን ቦታው መሆን አለበት ”ብለዋል ፡፡ ለችግር ነፃ ጉዞ አንድ የቤት ውስጥ ቦታ አንድ መጓጓዣን አንድ የቤት ውስጥ ቅድመ-ቅፅል አድርጎ እንደሚወስድ እና ክልሉ በደሴቲቱ መካከል ወደ ደሴት እና ወደ ሀገር ወደ ሌላ ሀገር ለማዛወር ክልሉ የተሻለ እንደሚሰራ ገልፃለች ፡፡
እ.ኤ.አ በ 2015 የካሪቢያን ቱሪዝም ድርጅት (ሲቲኤ) ዋና ፀሐፊ የክልል ባለሥልጣናትን የኦፕን ስካይ ፖሊሲን እንዲያወጡ አሳስበዋል ፡፡ የክልል አጓጓriersች ያልተገደበ በረራዎችን ወደ ሁሉም የካሪኮም አባል ሀገሮች እንዲወስዱ እና በአጓጓriersች መካከል የፉክክር ዕድገትን እንዲያበረታቱ ያስችላቸዋል ፣ የሁለተኛ ደረጃ ማጣሪያን መወገድ ለክልል-ክልል ጉዞ የበለጠ ፍላጎት ያበረታታል ፡፡ በደቡብ አፍሪካ ደርባን በተደረገው የአየር መንገድ መስመር ልማት መድረክ ላይ “የዓለም መንገዶች” ላይ ንግግር አድርገዋል ፡፡
ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 2006 የካሪቢያን ክልላዊ ዘላቂ የቱሪዝም ልማት መርሃ ግብር አካል ለ ‹የካሪቢያን አየር ትራንስፖርት ጥናት› ተብሎ ለሚጠራው ተመሳሳይ ሲቲኦ ጥናት ተደርጓል ፡፡ የጥናቱ ዋና ዓላማ ‹የቱሪዝም ዘርፉን ዘላቂ ልማት ለማረጋገጥ የሚያስችል ዓለም አቀፍና ውስጣዊ-ክልላዊ የአየር ትራንስፖርት ምክንያታዊ እንዲሆን ክልሉን ማገዝ› ወይም ‹ከዘላቂ ልማት ጋር የሚስማማ የክልል አየር ማንሳት አቅምን እንዴት ማዳበር እና ማቆየት እንደሚቻል ነበር ፡፡ የቱሪዝም ዘርፍ '. ጥናቱ በአካባቢው ባሉ የተለያዩ ሀገሮች መካከል ‹ክፍት ሰማይ› እንዲኖር ጥሪ አቅርቧል ፡፡ አብዛኛዎቹ መንግስታት የአሜሪካ አየር መንገዶች እና ተሳፋሪዎች መጥተው እንዲጎበኙ ስለሚፈልጉ ከአሜሪካ ጋር የሁለትዮሽ ስምምነቶችን ፈርመዋል ፡፡ ግን በካሪቢያን ግዛቶች መካከል ‹ክፍት ሰማይ›? አስራ አምስት ዓመታት የዚዜዝዝዝዝ እና የጩኸት!
በቅርቡ በ 2018 በኢንዱስትሪ ኮንፈረንስ ላይ ቀደም ሲል የተጠቀሰው ቪንሰንት ቫንደርpoolል-ዋላስ እንደገለጸው የካሪቢያን ራሱ የካሪቢያን አየር መጓጓዣ ዋና ገበያ ነው ፡፡
ካሪቢያን ሌሎች ተጨማሪ ጥናቶችን እና ኮሚቴዎችን እና የ Honourables ስብሰባዎችን አይፈልጉ ይሆናል ፣ ለሌሎች እርምጃ ለመውሰድ ተነሳሽነት እራሳቸውን ያልቻሉበት አንድ ነገር እንዲያደርጉ ጥሪ ያቀርባል ፡፡ ‹ሰሚት-እና-ዶ› መደራጀት አለበት ፣ በዚህም የመጀመሪያውን እርምጃ የሚወስድ በምስማር ተቸንክሯል ፣ ምን ይደረጋል ፣ የሚጠናቀቅበት ቀን ተወስኗል ፡፡ ለ Honourables መስማማት እና መጣበቅ ይህ የክብር ተነሳሽነት አይሆንም? በዋና ሰአት ውስጥ, …. ላይ እና በላዩ ይሄዳል እና የት እንደሚቆም ማንም አያውቅም ፡፡
