በመንገዶች ፋንታ ዱካዎች የኮርዲሊራን ቱሪዝም የበለጠ ያጠናክራሉ

BAGUIO CITY - መንገዶች በከተሞች ወደ ኢኮኖሚያዊ ስኬት እንደሚመሩ የጋራ አስተሳሰብ ለአብዛኞቹ ሰዎች ይናገራል ፡፡

ነገር ግን በ 500 ኪ.ሜ የበለፀገ የደን መሬት በውስጠኛው ኮርዲሬራ ውስጥ የሚያገናኘውን የጥበብ ዱካ ስርዓት የሚዘረዝር አማራጭ ካርታ ምናልባት የገጠር ማህበረሰቦች ዘመናዊ ንግድን ወደ እነሱ ለማምጣት የሚያስፈልጉት ሁሉ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡

ባለፈው ሳምንት በፊሊፒንስ ዩኒቨርሲቲ ባጊዮ በተደገፈው የመጀመሪያው ዓለም አቀፋዊ የኮርዲራራ ጥናት ላይ የአቴኔዮ ዲ ማኒላ ዩኒቨርሲቲ አይባሎይ ተፈጥሮአዊው ጆሴ አሊፒዮ ይህንን አማራጭ የመንገድ ካርታ ለባለሙያዎች አቅርቧል ፡፡

ብሄራዊ ኢኮኖሚ እና ልማት ባለስልጣን የባጊዮ ከተማን ከቤንጉኤትን የሚያገናኝ የመንገድ መረብ የሆነውን የኮርዲሊራ የመንገድ ማሻሻያ ፕሮጀክት ለማጠናቀቅ ለሁለት አስርት ዓመታት ድርድር አካሂዷል ፡፡ አውራጃ ፣ አይፉጋዎ ፣ ካሊንጋ ፣ አፓያዎ እና አብራ ፡፡

ክልሉ አብዛኛዎቹን ከተሞቹን በድህነት የተጎዱ ማህበረሰቦች አድርጎ ይቆጥራቸዋል ፡፡

ነገር ግን የኮንክሪት መንገዶችን ከማጥበብ ይልቅ መንግስት በምትኩ የምድርን ዱካ ማዘጋጀት መጀመር አለበት ሲሉ የብሄራዊ ጂኦግራፊክ ሶሳይቲ ተጠቃሚ የሆነው አሊፒዮ ገልፀዋል ፡፡

ዱካ ልማት “መንገዶችን ለመገንባት ወጭ ሳይወስድባቸው ወደ ሩቅ መንደሮች ገንዘብ ያመጣል” ብለዋል ፡፡

መንገዶችን በጥሩ ሁኔታ መጠቀም የሚችልበት ቀዳሚው ኢንዱስትሪ ቱሪዝም ነው ብለዋል ምክንያቱም ኮርዲሬራን የሚጎበኙ የውጭ ቱሪስቶች በመንግስት የኢኮ-ቱሪዝም ግብይት ዘመቻ ወደዚያው ገብተዋል ፡፡

አሊፒዮ እንዳሉት እነዚህ አብዛኛዎቹ የህብረተሰብ ዱካዎች ከአጎራባች ከተሞች ጋር ለንግድ ለገበያ የሚሆኑ ሸቀጣ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ ለአስርተ ዓመታት ያገለግላሉ ፡፡

በውስጠኛው ኮርዲሊራ ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ የመንደሩ ነዋሪዎች መንግስት ትክክለኛ መንገዶችን እንዲሰራላቸው ሲጠብቁ ቆይተዋል ብለዋል ፡፡

የሕዝብ ሥራዎች እና አውራ ጎዳናዎች መምሪያ ድረ ገጽ እንዳመለከተው ኮርዲሊራ 1,844 ኪሎ ሜትር መንገድ አለው ፡፡

ግን ከእነዚህ የመንገድ ዝርጋታዎች መካከል 510 ኪሎ ሜትር ብቻ በኮንክሪት የታነፀ ሲሆን ወደ 105 ኪ.ሜ ያህል አስፋልት ተሸፍኗል ፡፡

የሕዝቡ ትኩረት በቤንጉእት እና ማቲ መካከል ባለው ዋናው የደም ቧንቧ ሀልሴማ አውራ ጎዳና ላይ ተተኩሯል ፡፡ የክልሉን ዕለታዊ የሰላጣ አትክልቶች ወደ ሜትሮ ማኒላ ለማጓጓዝ የሚያገለግል ክልል ፡፡

በክልሉ ልማት ም / ቤት በተደረገው የቅርብ ጊዜ ግምገማ የካፒታል ክፍተቶች አሁንም ለእነዚህ የመንገድ ኔትዎርኮች የጥገና ዕቅዶች እንዲታገድ መንግሥት ያስገድዳሉ ፡፡

ለመዘግየቱ አሊፒዮ “ነጋዴ ብሆን ኖሮ እና በአንድ መንደር ውስጥ አምስት ቤቶችን ብቻ ተጠቃሚ የሚያደርግ የ P50 ሚሊዮን [ዋጋ ያለው] መንገድ ብሠራ ፣ ያንን P50 ሚሊዮን እንዴት መመለስ እችላለሁ?”

ያለው አማራጭ የመንገድ ካርታ “መንደሩን ወደ ገበያ ከማምጣት ይልቅ የውጭውን ኢኮኖሚ ወደ መንደሩ ያመጣል” ፡፡

በአካባቢ አስተዳደር ሁለተኛ ዲግሪያቸውን ያገኙት አሊፒዮ ተቀዳሚ የሚያሳስባቸው የክልሉ የደን መሬት እየቀነሰ መምጣቱን አምነዋል ፡፡

የኮንክሪት ብዛትን መቀነስ የክልሉን ተፈጥሮአዊ ገጽታ ሊጠብቅ እና የውስጥ ማህበረሰቦችም በራሳቸው ፍጥነት የውሃ ፣ የመሬትና የአበባ ሀብቶቻቸውን እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል ብለዋል ፡፡

የመጀመሪያ የዳሰሳ ጥናቱ የደን ሀብቶች ከፍተኛ ፍጆታ ከአከባቢው ኢኮኖሚ ጋር ትስስር እንዳላቸው ጠቁመዋል ፡፡

ብዙ ኮርዲሊራኖች ወደ ከተሞች ወይም ወደ ውጭ አገር ለስደት መሰደዳቸውን እና ወደ ቤታቸው የሚላኩት ገንዘብ በመንደሮቻቸው አቅራቢያ ለዛፍ ነዳጅ ምን ያህል እንደሚቆረጥ ይወስናል ብለዋል ፡፡

የቀረበው የመንገድ ዱካ መንደሮች “በሀሰት የተጠበቁ አካባቢዎች” ስለሚሆኑ ህብረተሰቡ የራሳቸውን “ባህላዊ ካርታዎች” እንዲያዘጋጁ ይጠይቃል ፡፡

አሊፒዮ “እዚህ ለማቅረብ የፈለግነው ቱሪስቶች ከአከባቢው ማህበረሰብ የሚፈልጉትን ከመጫን ይልቅ ከአከባቢው ማህበረሰብ የሚማሩበት ቱሪዝም ነው” ብለዋል ፡፡

እሱ እና ሌሎች የአካባቢ ጥበቃ ተመራማሪዎች ቀድሞውኑ ወደ ታዋቂ የኮርዲዬራ የቱሪስት ፍለጋዎች የሚወስዱትን የመጀመሪያ መንገዶችን ካርታ አውጥተዋል ብለዋል ፡፡

መንገዶቹ “በንግድ እንዲነቃቁ” ከመደረጉ በፊት የመንደሩ ነዋሪዎችም ከቱሪዝም ጋር ተያይዘው የሚመጡ ችግሮችን የሚፈቱ ስልቶችን ማዘጋጀት አለባቸው ብለዋል ፡፡

ማህበረሰቦችም ለቱሪስቶች የየራሳቸውን “የመሸከም አቅም” መወሰን አለባቸው ብለዋል ፡፡

ለምሳሌ በሂማላያ ውስጥ ቡታን ቱሪስቶች ቢያንስ 500 ዶላር እንዲያወጡ ይጠይቃል ፡፡ ይህም እዚያ ያሉትን የጎብኝዎች ቁጥር ለመቀነስ ይረዳል ብለዋል ፡፡

business.inquirer.net