ዘላቂነት እና የልዩ ባለሙያ ጉዞ የመጨረሻው ቀን አጀንዳውን አስቀምጧል WTM ለንደን 23፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑት ክስተቶች መካከል አንዱን ለመጨረስ በታዋቂው የቴሌቭዥን ዘጋቢ ፊልም ተመልካቾችን በማስደነቅ።
ሉዊስ ቴሮክስ በሰፊው ርዕሰ ጉዳዮች ላይ ከፍተኛ እውቅና ያተረፉ ዘጋቢ ፊልሞችን በማዘጋጀት በዓለም አቀፍ ደረጃ እውቅና አግኝቷል። በጉዞ ላይ ብዙ ጊዜ አሳልፏል እና በዋና ማስታወሻው ላይ ለበጎ ኃይል እንደሆነ ተገንዝቧል.
በዛሬዎቹ አዝማሚያዎች ላይም ጣቱን ይዟል። የልምድ እና ቀጣይነት ያለው የጉዞ አቅጣጫዎችን በመገንዘብ ደስታ የሚመጣው “ያልተለመዱ ርቀቶችን ከመጓዝ በተቃራኒ ያልተለመዱ ሰዎችን በመገናኘት ነው” ብሏል።
የታጨቀውን ክፍል እንዲህ ሲል መክሯል፡- “የቡፌ እና የኤልቪስ ትርኢት ከሚሰጡህ ቦታዎች ይልቅ በፍጥነት ጠልቃለህ ማለት ነው….
በደብልዩ ቲኤም ሎንደን ኃላፊነት የሚሰማው የቱሪዝም አማካሪ ሃሮልድ ጉድዊን የሚመራው የዘላቂነት ስብሰባ አካል ሆኖ በመጨረሻው ቀን ቡፌዎች ወደ ሌላ ቦታ ማለፍ ጀመሩ።
ጉባኤው የጉዞ መጠን ወደ ቅድመ ወረርሽኙ ደረጃ ሲመለስ ወደ ትኩረት የተመለሰውን ቱሪዝምን ጨምሮ በዘላቂ ጉዞ ውስጥ ትልቁን ጉዳዮችን አካቷል።
ብዙ ጎብኝዎችን ከማነጋገር አንፃር የሰራውን እና ያልሰራውን ምሳሌ ለመስጠት መዳረሻዎች ቸልተኞች መሆናቸውንም ጉድዊን ተናግሯል። ባርሴሎናን ከጥቂቶቹ በስተቀር አንዱ እንደሆነ ገልጿል፣ አክሎም “ከዚያ መጋራት የበለጠ ሊኖረን ይገባል” ብሏል።
ማርቲን ብራከንበሪ፣ የዓለም አቀፍ አስጎብኚ ኦፕሬተሮች ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት እና አማካሪ የነበሩት UNWTOኃላፊነት የሚሰማው ቱሪዝም አሁን ለብዙ የጉዞ ድርጅቶች አእምሮ ፊት ነው ብሎ ያምናል።
እንዲህ ብሏል፡- “ከአርባ ዓመታት በፊት ቱሪዝም በአካባቢ ላይ የሚኖረው ተፅዕኖ የበለጠ ያሳስበኝ ነበር፣ ነገር ግን የቦርድ አባላት ፍላጎት አልነበራቸውም። ያ 1982 ነበር፡ በዚህ ዘመን እንደዚያ ሊሆን የሚችል አንድም የቦርድ ክፍል ይኖራል ብዬ አላስብም።
ይህ በእንዲህ እንዳለ የባቡር አውሮፓ ዋና ስራ አስፈፃሚ Bjorn Bender በአረንጓዴ ትራንስፖርት ላይ ባደረጉት ቆይታ በየሳምንቱ ከስዊዘርላንድ ወደ ፓሪስ በባቡር እንደሚጓጓዝ እና መኪና እንኳን እንደሌለው ተናግረዋል ። ብዙ ዋና ሥራ አስፈፃሚዎች በአረንጓዴነት መጓዝ እንደሚችሉ ያምናል.
ጉዞ እና ቱሪዝም በተለይ ለጤና እና ለደህንነት በመሳሰሉት መለኪያዎች ባልተዘጋጁ መመዘኛዎች እንዲሰሩ ከመግባባት ጋር በጉዞ ላይ ዘላቂነት ላይ ያሉ ህጎችም ተብራርተዋል። ይሁን እንጂ በዘላቂነት ላይ በዘላቂነት ላይ ያለው ዘርፍ-ተኮር ደንብ ሊረዳ ይችላል።
ከዘላቂ ቱሪዝም ግሎባል ሴንተር መልዕክተኛ የሆኑት ኢዛቤል ሂል “በዚህ ነጥብ ላይ ቁጥጥር አለማድረግ አደጋው ያለ ነው” ብለዋል። ወይዘሮዋ አክለውም በአረንጓዴ ጉዳዮች ላይ በጋራ መስራት ሊፈቀድላቸው ይገባል ብለዋል። "ኢንዱስትሪው በዘላቂነት ላይ እየተፎካከረ መሆኑን እሰጋለሁ እና ይህ እብድ ነው እና ኩባንያዎች የፀረ-እምነት ደንቦችን ሳይጥሱ እንዴት እንደሚተባበሩ እንደገና መወሰን አለብን."
የአቪዬሽን ባለሞያዎች የበረራን የአካባቢ ተፅእኖ ለመቀነስ ጥረታቸውን ለመነጋገር እድሉን ወስደዋል። በጄኤልኤስ ኮንሰልቲንግ ዳይሬክተር የሆኑት ጆን ስትሪክላንድ ከዶም ኬኔዲ፣ የኤስቪፒ የገቢ አስተዳደር፣ ስርጭት እና በዓላት፣ በቨርጂን አትላንቲክ የተሰሙ ሲሆን በዚህ ወር መጨረሻ ላይ የአትላንቲክ በረራን ለመስራት የሚያስፈልጉትን የቁጥጥር ማፅደቂያዎች አጓጓዡ እንዴት በመንገዱ ላይ እንደሚገኝ ጠቁመዋል። በዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጅ የተጎላበተ።
በዚሁ ክፍለ ጊዜ በሃርት ኤሮስፔስ የመንግስት እና የኢንዱስትሪ ጉዳዮች ዳይሬክተር ሲሞን ማክናማራ፣ የስዊድን ጀማሪ ባለ 30 መቀመጫ በኤሌክትሪክ የሚሰራ አውሮፕላን እስከ 200 ኪ.ሜ. አውሮፕላኖቿ በ2028 አገልግሎት ይገባሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ይሁን እንጂ ዘላቂነት ከአየር ንብረት የበለጠ ነው. የተባበሩት መንግስታት የስደተኛ ዝርያዎች ኮንቬንሽን ዋና ስራ አስፈፃሚ እና አምባሳደር ሳሻ ዴንች የጉዞ እና የቱሪዝም ኩባንያዎች እንዴት አወንታዊ ለውጥ ማምጣት እንደሚችሉ እንዲያስቡ አሳሰቡ። “ተፈጥሮ በእውነት የእርዳታ እጅ ትፈልጋለች። ለበጎ ነገር ቱሪዝም በጣም ኃይለኛ ኃይል ሊሆን የሚችልባቸው አጋጣሚዎች አሉ።
በሌላ ቦታ፣ “የባህርይ ሳይንስ” እንደ ብክነት ያሉ ቡፌዎችን እንደ መከልከል ዘላቂነትን ለማራመድ እንደ ማንሻ ተነስቷል። በሴፈር ቱሪዝም ፋውንዴሽን የዘመቻ ኃላፊ የሆኑት ስቴፋኒ ቦይል “የፕላስቲክ ገለባ ካላቀረቡ ሰዎች የፕላስቲክ ገለባ እንደማይጠቀሙ የሚገርም ነው” ብለዋል።
ዘላቂነት እንደ አዝማሚያ ከተገለጸው የበለጠ አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በኢንዱስትሪው ውስጥ የተፅዕኖ ፈጣሪዎች ሚና አሁንም እየተገመገመ ነው. የጉዞ ኢንደስትሪ ማህበራዊ ሚዲያን ለጥቅሙ እንዴት እንደሚጠቀም በማብራራት በደብሊውቲኤም ለንደን 23 ላይ ቁልፍ ተፅእኖ ፈጣሪዎች በቁጥራቸው ውስጥ ነበሩ።
የቲክ ቶክ አጭር ቅርጸት ተወዳጅነት ቢኖረውም ፣ቪዲዮ እና በተለይም ከአንድ ደቂቃ በላይ የሚረዝሙ ልጥፎችን ፣መዳረሻዎችን ለማስተዋወቅ እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል የባለሙያ ፓነል አፅንዖት ሰጥቷል። የጎግል የስትራቴጂክ ኤጀንሲ ስራ አስኪያጅ ዳን ጎርደን፥ “ይበልጥ ማራኪ ምርት ያለው ኢንዱስትሪ የተሻለ ቦታ የለም። (ቪዲዮ) ለአጭር ቅርጸት ብቻ የተወሰነ አይደለም።
የቲክ ቶክ የቀጥታ ፈጣሪዎች ዩኬ ኃላፊ ፓውላ ዲ ኡርባኖ አክለውም “አጭር ቅጽ ለተወሰኑ ዓመታት አድጓል ፣ የጉዞ ብራንዶች እዚያ መሆን አለባቸው ፣ አሁንም በጣም ብዙ ያልሆኑትን አያለሁ። ራያኔርን “በቲክ ቶክ ላይ ያለውን ተጫዋች እና ገራገር ተመልካቾችን የገዛ ብራንድ” በማለት አወድሳዋለች።
እሷም “በመጀመሪያዎቹ ሶስት ሴኮንዶች ውስጥ መንጠቆ መያዝ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው” ስትል መከረች ግን አክላ “በቲክ ቶክ ላይ XNUMX በመቶው ጊዜ የሚያሳልፈው ከአንድ ደቂቃ በላይ በሆነ ቪዲዮ ላይ ነው። ጉዞ በጣም ረጅም ወደሆኑት እነዚህ ቪዲዮዎች ያጋደለ።
ከተፅእኖ ፈጣሪዎች ውጪ ያሉ አማራጮች በተለይ ታዳጊ መዳረሻዎች የቱሪዝም መገለጫቸውን ከፍ ለማድረግ የሚያስችል መንገድ ተደርገዋል። በቦስኒያ ሄርዞጎቪና ከዩኤስኤአይዲ ልማት ዘላቂ ቱሪዝም የመጣው ኢብራሂም ኦስታ የቢ2ቢ ቻናሎች ወደፊት ናቸው። በእንግዳ መስተንግዶ ዘርፍ ተማሪዎችን፣ ጎልማሶችን እና መምህራንን ማሰልጠን እንደሚያስፈልግ ጠቁመዋል።
በዚሁ ክፍለ ጊዜ የማልታውን የእንግሊዝ እና የአየርላንድ ዳይሬክተር ቶሌኔ ቫን ደር ሜርዌን ጎብኝ፣ ቱሪስቶችን ለመሳብ የጉዞ ወኪሎች ያላቸውን ጠቃሚ ሚና አድንቀዋል፣ በ2023 “አስደሳች ተፅዕኖ” አድርገዋል።
በተለያየ መድረክ ከሶስት የአፍሪካ መዳረሻዎች የመጡ ተናጋሪዎች የጀብዱ የጉዞ ምስክርነታቸውን ያሳዩ ሲሆን የመዝናኛ ቱሪዝምን ለውጭ ሀገር ጎብኚዎች እንዴት ቀላል እያደረጉ እንዳሉም አብራርተዋል።
ሩዋንዳ ‘አንድ-ሱቅ’ የቱሪዝም ፖሊሲ አላት፣ ይህ ማለት ኦፕሬተሮች እና አልሚዎች ከተለያዩ ኤጀንሲዎች ይልቅ ፈቃድ እና መረጃ ከአንድ ቦታ ማግኘት የሚችሉ ሲሆን ሴራሊዮን ደግሞ ከእንግሊዝ ብዙ ቱሪስቶችን ለማምጣት የመዝናኛ አየር መንገድ ለማቋቋም እየፈለገች ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ ዛምቢያ የገንቢዎችን ፍላጎት ዘላቂነት ካለው ፍላጎት ጋር ለማመጣጠን እየሞከረች ነው ይህም ማለት ባለ አምስት ኮከብ ሆቴሎችን ሳይሆን የሳፋሪ ሎጆችን መፍቀድ ማለት ነው ሲሉ ልዑካን ሰምተዋል።
ብቅ ያሉ መዳረሻዎች ከተጓዥ ጉዞ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የእድገት መገለጫ አላቸው፣ ሁለቱም በተሞክሮ ጉዞ ዙሪያ ዜትጌስትን በመንካት። ለልምድ በተዘጋጀ የኮንፈረንስ ትራክ፣ የሀላል የጉዞ ኔትወርክ፣ የአለም የምግብ የጉዞ ማህበር እና የአለም አቀፍ የጤና እንክብካቤ የጉዞ ምክር ቤት ኃላፊዎች ለእነዚህ ክፍሎች ፍላጎት ያላቸውን ተጓዦች ፍላጎት ልዑካን መክረዋል።
የተቋቋሙ መዳረሻዎች የተለያዩ ጉዳዮች አሏቸው፣ በ2025 አጋማሽ ላይ ስርዓቱ ከመጀመሩ በፊት በአውሮፓ ውስጥ የንግድ ሥራ የሚያከናውኑ ልዑካን የውሸት ኢቲኤኤስ [የአውሮፓ የጉዞ መረጃ እና የፈቃድ ስርዓት] ድረ-ገጾች መበራከት አስጠንቅቀዋል።
በአውሮፓ የድንበር እና የባህር ዳርቻ ጥበቃ ኤጀንሲ ከፍተኛ ባለድርሻ አካላት አስተዳደር ኦፊሰር ኢዛቤላ ኩፐር ቀድሞውንም 58 የውሸት ድረ-ገጾች መኖራቸውን ይህም አላግባብ መጠቀም እና የተሳሳቱ መረጃዎችን ስጋት ይፈጥራል ብለዋል። ተጓዦች ETIASቸውን በ europa.eu/etias ማግኘት የሚችሉት ብቻ ነው።
የአብታ የህዝብ ጉዳይ ዳይሬክተር ሉክ ፔተርብሪጅ በ2024 የአውሮፓ ኮሚሽኑ የማስታወቂያ ዘመቻዎች ስለ ኢቲኤኤስ እና የመግቢያ መውጫ ስርዓት (ኢኢኤስ) መግቢያ በ XNUMX "ችግርን ለመቀነስ" ወሳኝ ይሆናሉ ብለዋል ።
ብራንዲንግ የማንኛውም የጉዞ ንግድ መገለጫ አካል ነው፣ እና ኢንዱስትሪው የተሻለ መስራት የሚችልበት አካባቢ ነው። "አብዛኞቹ የጉዞ ብራንዶች አይለያዩም - ትልቅ ክፍተት ነው" ሲሉ ካንታር የመረጃ ግንዛቤዎች የደንበኛ ዳይሬክተር የሆኑት ጄሚ ዶኖቫን ተናግረዋል ።
የተለየ ብራንድ መገንባት እና ለተጠቃሚዎች የሚሰሩ የታማኝነት ዕቅዶችን እንዴት ማካሄድ እንደሚቻል ለመነሳሳት ልዑካን እንደ ጆኒ ዎከር፣ ሴፎራ እና ኮካ ኮላ ያሉ የጉዞ ያልሆኑ የንግድ ምልክቶችን እንዲመለከቱ ነገራቸው።
በመጨረሻው ቀን የግል ብራንዲንግ ውይይት ተደርጎበታል። የቢዝነስ መሪ፣ ስራ ፈጣሪ እና አማካሪ ሳራ ሞክሶም የግብይት ጉባኤ አካል በመሆን ሰዎች ስለምርታቸው እንዲያስቡ በመምከር ላይ ነበሩ። ሰዎች የግል መለያቸውን ሲፈጥሩ “የምትናገረውን እና የምትናገረውን፣ እንዴት እንደምትተገብረው፣ ሰዎች እንዴት እንደሚሰማቸው” እንዲያስቡ ጠቁማለች።
“በድህረ ወረርሽኙ ዓለም ውስጥ የታመነ ብራንድ ለመገንባት ቁልፎች” በተሰኘ ክፍለ ጊዜ፣ እንዲሁም “የስምዎን ጎራዎች ካልገዙት ለምን ሄደው አታደርጉም? ምን ማድረግ እንደምትችል የቪዲዮ ምስክርነት አለህ?”
እሷም ሰዎች ሁሉንም ከመሞከር ይልቅ በአንድ የማህበራዊ ሚዲያ መድረክ እንዲጀምሩ ጠቁማለች። “አድማጮችህ የት እንዳሉ ለመረዳት ሞክር” አለችኝ።
እናም ሰዎች በምልክታቸው ላይ ለመስራት መደበኛ መርሃ ግብር ማዘጋጀት አለባቸው አለች፣ "ልክ እንደ ጥርስ መቦረሽ"።
eTurboNews የሚዲያ አጋር ነው። የዓለም የጉዞ ገበያ (WTM).
