ጃል ከውጭ አየር መንገዶች ጋር መነጋገሩን ያረጋግጣል ፣ የ 14% የሥራ ኃይል ይቆርጣል

ቶኪዮ - የጃፓን አየር መንገድ ኮርፖሬሽን ከውጭ አጓጓ withች ጋር የማጣሪያ ድርድርን አረጋግጧል እናም ተጋላጭ የሆነው አጓጓዥ ረዥም እጥረቱን ለማምለጥ ስለሚፈልግ የሥራውን ኃይል በ 14% እንደሚቀንሰው ገል saidል ፡፡

የዴልታ አየር መንገድ ኢንሲን እና የአሜሪካ አየር መንገድ ወላጅ ኤኤምአር ኮርፕ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ከጃኤል ጋር በተናጠል የተነጋገሩ ሲሆን ጠንከር ያለ ትስስር ለመፍጠር እና በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር ደግሞ ትርፋማ ባልሆነው አየር መንገድ ላይ ኢንቬስት ሊያደርጉ እንደሚችሉ ጉዳዩን በደንብ የሚያውቁ ሰዎች ገልጸዋል ፡፡

የጃል ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሀሩካ ኒሺማቱስ ማክሰኞን በአጭሩ ሲናገሩ የሌሎች ተሸካሚዎችን ማንነት ለመግለጽ ፈቃደኛ አልነበሩም ነገር ግን ውይይቶችን ለማጠናቀቅ በጥቅምት ወር አጋማሽ ላይ እንደሚጠብቁ ተናግረዋል ፡፡ ኩባንያቸው አንድ አጋር ብቻ የመምረጥ እድሉ ሰፊ መሆኑን በመግለጽ ይህ አጋር የግድ የጃል ትልቁ ባለድርሻ አይሆንም ብለዋል ፡፡

ሚስተር ኒሺማቱም ኩባንያቸው በመጨረሻው የሥራ ቅነሳ በ 48,000 ሠራተኞች ብዛት በ 6,800 ሠራተኞች ለመቀነስ እንደሚፈልግ ተናግረዋል ፡፡ ምንም እንኳን ዝርዝር ጉዳዮችን ለመግለጽ ፈቃደኛ ባይሆንም ጃል መስመሮቹን “ከባድ” መልሶ ማደራጀት እንደሚከተል አክሏል ፡፡

ሚስተር ኒሺማቱ የሰጡት አስተያየት የአየር መንገዱን መነቃቃት ለመቆጣጠር የጃፓን ትራንስፖርት ሚኒስቴር ካቋቋመው ገለልተኛ ፓነል ጋር ከተገናኘ በኋላ ነው ፡፡ በጥሬ ገንዘብ የተጠመደው አጓጓዥ ከሌላው ዓለም አየር መንገድ ጋር በዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ማሽቆልቆል እና በትራፊክ ፍሰት መቀዛቀዝ - በዚህ ወር መጨረሻ የማሻሻያ ዕቅድን ሊያሳውቅ ነው ፡፡

ከገለልተኛው ፓነል ጋር በስብሰባው ላይ የተወያየውን ለማብራራት በሰጡት መግለጫ የትራንስፖርት ሚኒስትሩ ባለሥልጣን እንዳሉት ኩባንያው የዓለም በረራዎችን ጥምርታ አሁን ካለው አጠቃላይ በረራ ከ 50% በታች ለማድረግ ይፈልጋል ፡፡

ለጃኤል አዲስ ብድሮችን ከባንኮች እንዲያገኝ የመልሶ ማዋቀር ዕቅዱ ቁልፍ ነው ምክንያቱም አበዳሪዎችን በእግራቸው መመለስ እንደሚችሉ ማሳመን ይኖርበታል ፡፡ ተንታኞች ጃል በሰኔ ወር በተቀበለው መንግስት በተደገፈው 150 ቢሊዮን ቢን ብድር ላይ እስከ መጋቢት ወር ድረስ ባለው የበጀት ዓመቱ ሁለተኛ አጋማሽ እስከ 1.65 ቢሊዮን የን ወይም 100 ቢሊዮን ዶላር አዲስ ገንዘብ ሊፈልግ ይችላል ብለው ይገምታሉ ፡፡

እ.ኤ.አ. በሰኔ ወር በተጠናቀቀው የበጀት የመጀመሪያ ሩብ ዓመቱ ጃል ማለፉ ኢኮኖሚው ከፍተኛ ወጪዎችን እና የተጠናከረ ውድድርን ያካተቱ የቆዩ ወዮታዎች ላይ በመጨመሩ አሁን ባለው የምንዛሬ ተመን ከ 1 ቢሊዮን ዶላር በላይ ኪሳራ ሪፖርት አድርጓል ፡፡ በመጋቢት ወር ለሚጠናቀቀው ሙሉ የሥራ ዓመት 63 ቢሊዮን የን የተጣራ ኪሳራ እየተተነበየ ነው ፡፡

የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማኅበር ማክሰኞ እንዳስታወቀው የንግድ ሥራ ጉዞ በዝቅተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ በመሆኑና የነዳጅ ዋጋዎች እየጨመሩ በመሆናቸው ፣ በዚህ ዓመት ዓለም አቀፉ የአየር መንገድ ኢንዱስትሪ ከ 11 ቢሊዮን ዶላር ኪሳራ እንደሚገጥም ፣ ይህም ከተተነበየው የበለጠ ነው ፡፡

ዴል እና ኤኤምአር ለሚወዳደሩት ተፎካካሪ አየር መንገድ ህብረት ትልቅ ሀብት ሊሆን ለሚችለው ትርፋማ ትራንስ-ፓስፊክ እና እስያ መንገዶች ጃል እንደ አጋርነት ይግባኝ ይጠይቃል ፡፡ አየር መንገዶች አየር መንገደኞችን ተሳፋሪዎችን እንዲያካፍሉ እና የአውሮፕላን እና የምድር አገልግሎቶችን ወጪዎች እንዲከፍሉ ስለሚያደርጉ እንደነዚህ ያሉት ጥምረት ወሳኝ ሆነዋል ፡፡ ጃል ከ AMR አሜሪካዊ ጋር ቀድሞውኑ የአንድ ዓለም ጥምረት አባል ነው ፡፡

ነገር ግን የመንግሥት ገደቦች በውጭ ዜጎች የሚሰማሩትን ኢንቨስትመንት ወደ አንድ ሦስተኛ ያህል የሚገድቡ ሲሆን ሌሎች አየር መንገዶች የራሳቸውን ጭንቅላት የሚጋፈጡ ከመሆናቸውም በላይ የአየር መንገዱን ዕድል ለመቀየር የሚያስችል ኢንቬስት የማድረግ ዕድላቸው ሰፊ አይደለም ፡፡

ጃል ቀድሞውኑ በተወሰነ ደረጃ ወደ ኋላ ቀርቷል - በተለይም በጃፓን ውስጥ ያሉ የሥራ ቅነሳዎች በፖለቲካ ተቀባይነት የላቸውም ለኩባንያዎች በጣም የሚያሠቃይ ሂደት ነው ፡፡ የሥራ ኃይሉ ከአምስት ዓመት በፊት ወደ 54,000 የሚጠጉ ሠራተኞችን በአጠቃላይ ነበር ፡፡ በዚሁ ወቅት መንገዶቹን በመሰረዝ ፣ በረራዎችን በመቀነስ እና አነስተኛ ወንበሮችን ወደ አውሮፕላኖች በማዞሩ በአየር መንገዱ መቀመጫዎች በሚለካው መሠረት በ 15% የተስተካከለ አቅም አለው ፡፡

የረጅም ጊዜ ኩባንያ ሠራተኛ የሆኑት ሚስተር ኒሺማቱ የአየር መንገዱን የቢሮክራሲያዊ ባህል በማናጋት የተወሰነ ስኬት አግኝተዋል ፡፡ ነገር ግን የቀድሞው መንግስት-ያስተዳደረው የጃፓን ባንዲራ ተሸካሚ ከሁለት አስርት ዓመታት በፊት በገዛ እጁ ከተመታ ወዲህ ከባድ ችግሮች አጋጥመውታል ፡፡ ከዓለም አቀፍ የትራፊክ ፍጥነት መቀነስ በተጨማሪ ፣ በጃፓን ረዥም የኢኮኖሚ መንሸራተት እና ከኦል ኒፖን አየር መንገድ ኩባንያ እና ከሌሎች ፈጣን ተፎካካሪዎች ውድድር እየጨመረ በመምጣቱ የንግድ ሥራው ተጎዳ ፡፡ የንግድ ተጓlersች ወደ ቻይና እና በፍጥነት በማደግ ላይ ላሉት የእስያ አገራት እየጨመረ በመሄድ በዓለም አቀፍ ደረጃ ታዋቂነቱ ወደቀ ፡፡

ካለፉት ሰባት ዓመታት አየር መንገዱ ለአራቱ ትርፋማ አይደለም ፡፡ ባለፈው የበጀት ዓመት 83.49 ቢሊዮን የገቢ ተሳፋሪ ኪሎ ሜትሮችን በመብረር የጋራ የኢንዱስትሪ ልኬት መለኪያ ነው ፡፡ ከአራት ዓመታት በፊት ከ 102 ቢሊዮን በላይ በረረ ፡፡