የ የዓለም አየር መንገድ ትራንስፖርት ማህበር (አይአይኤ) ለ 40 ኛው ጉባ the ውጤቶች ከፍተኛ ግምት አሳይቷል ዓለም አቀፍ ሲቪል አቪዬሽን ድርጅት (አይሲኦኦ) ፣ ከዛሬ ጀምሮ በሞንትሪያል ፡፡
የአይካኤ አባል አገራት የኢንዱስትሪው የአየር ንብረት ለውጥ ተጽዕኖዎችን ለመቋቋም የሚያደርገውን ጥረት መደገፋቸውን እንዲቀጥሉ ማበረታታት በአጀንዳው አጀንዳ ይሆናል ፡፡
የኢንዱስትሪው አጀንዳም የሚከተሉትን ያካትታል ፡፡
• ድራጎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ አየር ክልል አስተዳደር ማዋሃድ
• ለአካል ጉዳተኞች ተሳፋሪዎች በዓለም አቀፍ ደረጃ ወጥ የሆነ አቀራረብን ማቋቋም ፣
• ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ተሳፋሪዎችን ጉዳይ ለማስተዳደር ዓለም አቀፍ የሕግ ማዕቀፍ ተግባራዊ ማድረግ
• ለተሳፋሪዎች ማንነት መታወቂያ ዘመናዊ እና ምቹ እርምጃዎችን ተግባራዊ ማድረግ እና ፣
• የአለም አቀፋዊ አሰሳ የሳተላይት ሲስተም (ጂኤን.ኤስ.ኤስ.) ተጋላጭነትን ለአደገኛ ጣልቃ ገብነት መቀነስ ፡፡
የአየር ንብረት ለውጥ
“ከሶስት ዓመት በፊት የአይካኦ አባል አገራት የካርቦን ማካካሻ እና ቅነሳ መርሃግብርን ለዓለም አቀፍ አቪዬሽን (ኮርሶ) ተግባራዊ ለማድረግ ታሪካዊ ስምምነት ደርሰዋል ፡፡ መላው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ የኢንዱስትሪው የአየር ንብረት ለውጥ ተጽዕኖን ትርጉም ባለው መልኩ ለማቃለል አጠቃላይ አካሄድ አካል በመሆኑ ይህንን ጉልህ ቁርጠኝነት ተቀበለ ፡፡ ዛሬ ኮርሶአ አየር መንገዶች ልቀታቸውን በሚከታተሉበት እውነታ ነው ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ CORSIA ተጨማሪ የካርቦን ዋጋ አሰጣጥ መሣሪያዎችን በሚጭኑ መንግስታት እንዲደናቀፍ እውነተኛ ስጋት አለ ፡፡ እነሱ ‹አረንጓዴ ግብር› ተብለው የተሰየሙ ናቸው ነገር ግን በእውነቱ ካርቦን ለመቀነስ የተመደበ ገንዘብ አላየንም ፡፡ በአየር ንብረት ድጋፍ 40 ቢሊዮን ዶላር በማመንጨት እና በ 2.5 እና 2 መካከል ወደ 2021 ቢሊዮን ቶን የሚሆነውን CO2035 በማካካስ ካርቦን-ገለልተኛ ዕድገትን ለማሳካት እንደ አንድ ዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ልኬት (CORSIA) ስምምነት ላይ ተደርሷል ፡፡ የመንግሥት ቃል ኪዳን ስኬታማ እንዲሆን ማተኮር አለባቸው ብለዋል ፡፡ ጄኔራል እና ዋና ሥራ አስኪያጅ አሌክሳንድር ዴ ጁኒአክ ፡፡
አይኤታ ከአየር ማረፊያዎች ካውንስል ዓለም አቀፍ (ኤሲአይ) ፣ ከሲቪል አየር አሰሳ አገልግሎቶች ድርጅት (ካንሶ) ፣ ከአለም አቀፉ የንግድ አቪዬሽን ካውንስል (አይቢአክ) እና ከአየር ትራንስፖርት አክሽን ቡድን (ኤሲፒአይኤ) ዓለም አቀፍ አስተባባሪ ምክር ቤት ጋር በመተባበር IATA (ኤታግ) ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መንግስታትን የሚጣራ የሥራ ወረቀት አቅርቧል ፡፡
• በአይካኦ ስብሰባ ላይ የኮርሲያ አስፈላጊነት እንደገና ማረጋገጥ
• በ 2027 አስገዳጅ ከመሆኑ በፊት በፈቃደኝነት ጊዜ ውስጥ CORSIA ውስጥ ይሳተፉ
• CORSIA “ከዓለም አቀፍ አየር መንገድ ወደ CO2 ልቀቶች የሚተገበር በገቢያ ላይ የተመሠረተ ልኬት” መሆኑን እና
• የአቪዬሽን ዓለም አቀፍ ልቀቶች ያለምንም ብዜት አንድ ጊዜ ብቻ ሊቆጠሩ ይገባል ከሚለው መርህ ጋር ተጣበቁ ፡፡
ደህንነቱ የተጠበቀ እና ውጤታማ የ UAS (ድራጊዎች) ወደ አየር ክልል ውስጥ ውህደት
ሰው አልባ የአውሮፕላን ሲስተምስ (ድሮንስ በመባልም ይታወቃል) UAS (ድሮንስ በመባልም ይታወቃል) እጅግ በጣም ብዙ አቅም ያላቸው ሲሆን እነዚህም ከቤት ወደ ቤት ጭነት ጭነት ፣ የከተማ አየር ተንቀሳቃሽነት እና የአስቸኳይ ጊዜ አቅርቦቶች እና መድኃኒቶች ርቀው በሚገኙ አካባቢዎች ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ፍጹም ቅድመ ሁኔታ ተጓ passengersችን ለማጓጓዝ በሚያገለግልበት የአየር ክልል ውስጥ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ውህደታቸው ነው ፡፡
“እ.ኤ.አ. በ 2023 በአሜሪካ ብቻ የሚከናወኑ የአውሮፕላን ሥራዎች በተወሰኑ ግምቶች መሠረት ሦስት እጥፍ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ እና አጠቃላይ አዝማሚያ በዓለም ዙሪያ ተመሳሳይ ነው። ፈተናው ይህንን እምቅ በደህና ማሳካት ነው ፡፡ የሲቪል አቪዬሽን ደህንነት ሞዴሉ ነው ፡፡ እጅግ በጣም ብዙ የአውሮፕላን እምቅ ሀብቶችን በደህና ለማሳካት ኢንዱስትሪ እና መንግስታት በአለምአቀፍ ደረጃዎች እና ፈጠራዎች ላይ በአጋርነት መስራት አለባቸው ”ብለዋል ዲ ጁንያክ ፡፡
አይኤኤኤ (IATA) ከ CANSO እና ከአለም አቀፉ የአየር መስመር አብራሪዎች ማህበራት ፌዴሬሽን (አይኤፍአፓ) ጋር በመተባበር ግዛቶች በአይ.ኤ.ኤ.ኦ በኩል በጋራ እንዲሰሩ እና ከኢንዱስትሪ ጋር በመተባበር ለእነዚህ የአየር ክልል አዲስ መጪዎች ድንጋጌዎችን እንዲያዘጋጁ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡
የአካል ጉዳተኞች ተሳፋሪዎች
በአየር መንገዱ ኢንዱስትሪ በዓለም ዙሪያ በግምት ወደ አንድ ቢሊዮን የአካል ጉዳተኞች ለሚኖሩ ሰዎች የአየር ጉዞ ልምድን ለማሻሻል ቁርጠኛ ነው ፡፡ አየር መንገዱ ይህንን የቁርጠኝነት ቃል በ IATA የ 2019 ዓመታዊ አጠቃላይ ስብሰባ ባስተላለፈው ውሳኔ አረጋግጧል ፡፡ ሆኖም በአካል ጉዳተኞች የሚኖሩ ተሳፋሪዎች ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ እና በክብር እንዲጓዙ የኢንዱስትሪው አቅም - በተባበሩት መንግስታት የአካል ጉዳተኞች መብት ድንጋጌ መሠረት – በቋሚነት እየጨመረ የሚሄድ የአገራዊ / የክልል የአካል ጉዳተኝነት ፖሊሲዎች እየተደመሰሱ ነው ፡፡ እርስ በርሳቸው የሚስማሙ ወይም በቀጥታ የሚጋጩ ናቸው ፡፡
በእርጅና ብዛት ያላቸው ሰዎች አካል ጉዳተኛ የሚጓዙ ሰዎች ቁጥር እየጨመረ ሲሆን ይህንንም ይቀጥላል ፡፡ በልበ ሙሉነት ለመጓዝ በዓለም አቀፍ ደረጃ በሚተገበሩ ወጥነት ባላቸው እርምጃዎች ላይ ይተማመናሉ። እንዲሁም አየር መንገዶች ለአካል ጉዳተኞች ደንበኞቻቸውን ደህንነታቸው በተጠበቀ ፣ በተቀላጠፈ ፣ በተቀላጠፈ እና ወጥነት ባለው መልኩ እንዲያገለግሉ የተጣጣመ ዓለም አቀፍ ማዕቀፍ እኩል አስፈላጊ ነው ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡ በተጨማሪም የ 2030 ዘላቂ ልማት አጀንዳ ከአካል ጉዳተኞች ጋር በተያያዘ በትራንስፖርት ዘርፍም ጨምሮ በንግድ ሥራዎች ላይ ያነጣጠሩ ዕርምጃዎችን ይጠይቃል ፡፡
አይኤኤኢ በአቪዬሽን ተደራሽነት ላይ ለተሰራው ሥራ የተስማማ አካሄድ ለተባበሩት መንግስታት የልማት ግቦች ልማት ግቦች አስተዋፅዖ መሆኑን በድጋሚ እንዲያረጋግጡ የስራ ወረቀትን አቅርቧል ፡፡ በአካል ጉዳተኛ ተሳፋሪዎች ላይ የ IATA ዋና መርሆዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት አግባብነት ያላቸውን የ ICAO ደረጃዎች እና የሚመከሩ አሠራሮችን እና የፖሊሲ መመሪያዎችን መመርመርን የሚያካትት አካል ጉዳተኞች ተሳፋሪዎችን ተደራሽነት በተመለከተ አይሲኤኦ እንዲሠራም ይመክራል ፡፡
ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ተሳፋሪዎች
ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ተሳፋሪዎች ያለማቋረጥ እያደጉ ባሉ ሪፖርቶች ፣ አይኤታ ፣ አይፋልፓ እና ዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ሠራተኞች ፌዴሬሽን ፣ ከሥርዓት ውጭ የሆኑ መንገደኞችን ለማስተናገድ ዓለም አቀፍ አሠራሮችን ዘመናዊ የሚያደርግ የሞንትሪያል ፕሮቶኮል የ 2014 (MP14) እ.ኤ.አ. የሥራ ወረቀቱ ረባሽ መንገደኞችን በሚመለከቱበት የሕግ ጉዳዮች ላይ መንግሥታት የቅርብ ጊዜውን የ ICAO መመሪያን እንዲያገኙም የሥራ ወረቀቱ ጥሪ ያቀርባል ፡፡
ኤምኤ 14 አሁን ባሉ ዓለም አቀፍ ስምምነቶች ላይ ክፍተቶችን ይፈታል ፣ ይህም ማለት ረባሽ ተሳፋሪዎች በተሳሳተ ስነምግባራቸው ለህግ አይከሰቱም ማለት ነው ፡፡ ወደዚህ ተግባራዊነት ለማምጣት ሃያ ሁለት ግዛቶች MP14 ን ማፅደቅ አለባቸው ፣ ይህ ዓመት ከመጠናቀቁ በፊት ይከሰታል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡ ሆኖም ተመሳሳይነት እና እርግጠኝነትን ለማረጋገጥ በሰፊው ማፅደቅ ያስፈልጋል ፡፡
ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ ተሳፋሪዎች ክስተቶች በሚያሳዝን ሁኔታ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ ችግር ናቸው እናም ሁል ጊዜም ተቀባይነት የላቸውም ፡፡ ማንኛውም ተሳፋሪ ወይም የሥራ ባልደረባ ከሌላ የአየር መንገደኛ ስድብ ፣ ዛቻ ወይም ስድብ ሊደርስበት አይገባም ፡፡ እናም የበረራ ደህንነት በተሳፋሪ ባህሪ በጭራሽ አደጋ ላይ ሊወድቅ አይገባም ፡፡ ኤም ፒ 14 ማደጎ አውሮፕላኖቹ የተመዘገቡበት ቦታ ሳይወሰን ግዛቶች ከቁጥጥር ውጭ የሆኑ መንገደኞችን ለመቋቋም አስፈላጊ ኃይል እንዳላቸው ያረጋግጣል ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡
አንድ መታወቂያ
የ IATA ራዕይ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ እንከን የለሽ እና ቀልጣፋ የሆነ የመጨረሻ-ወደ-መጨረሻ የተሳፋሪ ተሞክሮ በማቅረብ ኢንዱስትሪውን መምራት ነው ፡፡ አንድ መታወቂያ የተሳፋሪዎችን ጉዞ ለማቃለል የማንነት አያያዝን እና የባዮሜትሪክ እውቀትን ይጠቀማል ፡፡ አንድ መታወቂያ ይህን በሚያደርግበት ጊዜ የወረቀት ሰነዶችን ሂደት ነፃ የሚያደርግ ሲሆን ተሳፋሪዎች በተጓengerች ጉዞ ውስጥ ተሳታፊ በሆኑ ሁሉም ባለድርሻ አካላት ዘንድ ተቀባይነት ባላቸው አንድ የጉዞ ምልክት አማካኝነት የተለያዩ የአውሮፕላን ማረፊያ አሠራሮችን ለማለፍ ያስችላቸዋል ፡፡
መረጃው ደህንነቱ የተጠበቀ እና አላግባብ ጥቅም ላይ የማይውል እስከሆነ ድረስ የአየር መንገደኞች ከአየር ጉዞ አንዳንድ ጣጣዎችን የሚያስወግድ ከሆነ የግል መረጃን ለማጋራት ፈቃደኛ መሆናቸውን ነግረውናል ፡፡ አንድ መታወቂያ ለተጓlersች ከሚያገኘው ጥቅም በተጨማሪ ግለሰቦች በሐሰተኛ ማንነት ድንበር ማቋረጥን ከባድ ስለሚሆን በዚህም ህገ-ወጥ የሰዎች ዝውውርን እና ሌሎች ድንበር ዘለል የወንጀል ድርጊቶችን ለመቋቋም ይረዳል ፡፡ ተጋላጭ በሆኑ የአውሮፕላን ማረፊያዎች የመሬት ዳርቻ አካባቢዎች ወረፋዎችን እና ብዙዎችን ለመቀነስ ይረዳል ፡፡ እናም በድንበር እና በደህንነት ፍተሻዎች ላይ አደጋን መሠረት ያደረገ ምዘና እና ልዩ አያያዝን እድል ያሰፋል ፡፡ አንድ መታወቂያ የወደፊቱ መንገድ በመሆኑ እድገትን ማፋጠን አለብን ብለዋል ዴ ጁንያክ ፡፡
አይኤታ ከኤሲአይ ጋር በመተባበር በአይቪ ውስጥ የባዮሜትሪክ እውቅና አጠቃቀምን የሚደግፍ ዓለም አቀፍ ፖሊሲ እና የቴክኒካዊ ዝርዝር መግለጫዎችን ማዘጋጀት እንዲቀጥል ለ ICAO ካውንስል የሚጠይቅ የሥራ ወረቀት አስተዋውቋል ፡፡ የሥራ ወረቀቱ በተጨማሪም ባለድርሻ አካላት መካከል የተሳፋሪ ዲጂታል የመለየት ደህንነቱ የተጠበቀ ልውውጥን የሚያረጋግጡ ዓለም አቀፍ ደረጃዎችን ለማሳደግ አስተዋፅዖ የሚያደርጉ ተነሳሽነቶችን እንዲደግፉ ያበረታታል ፡፡ የመንገደኞችን ሂደት ደህንነትን ለመጠበቅ እና ለማመቻቸት የባዮሜትሪክ ዕውቅና ያላቸውን ጥቅሞች ለመዳሰስ ግዛቶችን ይጋብዛል ፡፡
ለጂ.ኤን.ኤስ.ኤስ ጎጂ ጣልቃ ገብነትን መፍታት
የአለምአቀፍ አሰሳ ሳተላይት ስርዓት (ጂኤን.ኤስ.ኤስ.ኤስ) የበረራ እና የአየር ትራፊክ አያያዝ (ኤቲኤም) ሥራዎችን የሚደግፉ አስፈላጊ ቦታዎችን እና የጊዜ መረጃዎችን ይሰጣል ፡፡ ሆኖም በጂኤን.ኤስ.ኤስ ላይ ጎጂ የሆነ ጣልቃ ገብነት በርካታ ሪፖርቶች ደርሰዋል ፡፡ አይኤኤኤ ፣ ዓለም አቀፍ የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ማኅበራት ፌዴሬሽን (አይኤፍካ) እና አይኤፍላፓ የ GNSS ተጋላጭነት ተጋላጭነትን ለመቀነስ እና የተመደበውን ለመጠበቅ ተገቢው ድግግሞሽ ደንቦች መኖራቸውን እና መጠበቁን ለማረጋገጥ ተገቢ የጉዳት እርምጃዎችን እንዲወስድ ጉባ Assemblyውን የሚጠይቅ የሥራ ወረቀት አቅርበዋል ፡፡ የ GNSS ድግግሞሾች.
ከነዚህ ትምህርቶች በተጨማሪ አይኤታ እና የአቪዬሽን ባለድርሻ አካላት የሰዎች ዝውውር ፣ የዱር እንስሳት ዝውውር ፣ የደህንነት መረጃ መጋራት ፣ የሳይበር ደህንነት ፣ ወረርሽኝ ፣ የአየር ትራፊክ አያያዝ መሰረተ ልማት ፣ ደህንነት እና የአየር ማረፊያ ቦታዎች እና ሌሎችም ጨምሮ በሌሎች በርካታ ጉዳዮች ላይ የሥራ ወረቀቶችን አቅርበዋል ፡፡ .
የ ICAO ጉባ Assembly እ.ኤ.አ. መስከረም 24 ቀን 2019 (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. መስከረም 193 ቀን 4 በሞንትሪያል ውስጥ የሚከፈተው የሶስትዮሽ ክስተት ነው ፡፡ የ ICAO የ XNUMX አባል አገራት ልዑካን በአንዳንድ የዓለም የአየር ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ በጣም አንገብጋቢ ጉዳዮች ላይ ምክር ቤቱ ጥቅምት XNUMX ቀን እስከሚዘጋ ድረስ ፡፡
