ሁሉም ሰው ቤት ሲቆይ ሀብታም ሩሲያውያን የበዓል ቀን አደረጉ

በሩሲያ እና በአብዛኛዎቹ የአውሮፓ ኅብረት መካከል ያለው ማዕቀብ እና የቀጥታ በረራዎች እገዳ፣ ሩሲያ ከሌላው ዓለም ጋር ያላትን የአየር ግንኙነት በእጅጉ ቀንሶታል። ይሁን እንጂ ወደ ሩሲያ እና ወደ ሩሲያ የሚደረጉ በረራዎችን ያልከለከሉት መካከለኛው ምስራቅ እና ቱርክ የአየር ትራፊክ መጨመር ለእነሱ እና በእነሱ በኩል ተጠቃሚ ሆነዋል። በሚቀጥለው ዓመት ጦርነቱወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት በነበረው ተመሳሳይ ጊዜ በሩሲያ እና በመካከለኛው ምስራቅ መካከል ያለው የመቀመጫ አቅም በ 27% እና በቱርክ 26% ይበልጣል። በንፅፅር ከአውሮፓ ህብረት እና ዩኬ በ99% ፣ በሰሜን አሜሪካ 92% ፣ ከኤሺያ ፓሲፊክ 87% ፣ ከአፍሪካ እና ከተቀረው አሜሪካ 76% እና ከተቀረው አውሮፓ 20% ያነሰ ነበር።

ሩሲያ ከወረረች አንድ አመት ሆኗታል። ዩክሬንእና ForwardKeys ጦርነቱ በጉዞ ላይ ያለውን ተጽእኖ ተንትኗል። በርካታ አዝማሚያዎችን ያሳያል, አንዳንዶቹ የሚጠበቁ እና ሌሎች አስገራሚ ናቸው.

በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ አስር ወራት ውስጥ የሚታየው በጣም አስገራሚው አዝማሚያ ምናልባት ሀብታም ሩሲያውያን ከበቀል በኋላ ወደ ዓለም አቀፍ ጉዞ ሲመለሱ ተራ ሩሲያውያን ግን በቤት ውስጥ ይቆዩ ነበር ። ከጦርነቱ መጀመሪያ ጀምሮ 24^th ፌብሩዋሪ እስከ ዲሴምበር መገባደጃ ድረስ፣ ለሩሲያ ወደ ውጭ ለሚደረጉ ጉዞዎች የፕሪሚየም ደረጃ ትኬቶች ጨምረዋል፣ በቅድመ ወረርሽኙ ደረጃ በ10% ጨምረዋል። በንፅፅር የኢኮኖሚ ደረጃ ጉዞ በ70 በመቶ ቀንሷል። ይሁን እንጂ ከ 2023 መጀመሪያ ጀምሮ, ሁኔታው ​​ተለውጧል, በዓመቱ የመጀመሪያ ሩብ ዓለም አቀፍ ጉዞዎች ወድቀዋል. ከ 15 ጀምሮ^th ፌብሩዋሪ፣ ለQ1 የፕሪሚየም ደረጃ የበረራ ቦታ ማስያዝ በአሁኑ ጊዜ ከ26% ከ2019 ደረጃዎች እና ኢኮኖሚ በ66% ኋላ ናቸው።

ሀብታም ሩሲያውያንን በመሳብ ረገድ በጣም የተሳካው መድረሻው ታይላንድ ነበር።

እዚህ የፕሪሚየም ደረጃ ጉዞ በ 81% በ 2019 ጨምሯል. የተባበሩት አረብ ኤምሬትስ, 108%, ቱርክ, 41%, ማልዲቭስ, 137% እና ግብፅ, 181% ጨምረዋል.

ሁሉንም ጉዞዎች ስንመለከት፡- ፕሪሚየም ፕላስ ኢኮኖሚ፣ ምስሉ የተለየ ነው። ባለፈው ዓመት ለሩሲያውያን በጣም ታዋቂው መንገድ ወደ አንታሊያ እና ወደ ቱርክ ሪቪዬራ ሪዞርት ነበር። ከሞስኮ ሶስት ዋና ዋና አውሮፕላን ማረፊያዎች ፣ Vnukovo ፣ Domodedovo እና Sheremetyevo ወደዚያ በረራዎች በ 144% ፣ 77% እና 74% ጨምረዋል ፣ ከቅድመ ወረርሽኙ ደረጃዎች ጋር ሲነፃፀር ። የሚቀጥለው በጣም የተጨናነቀ መንገድ በኢስታንቡል እና በሞስኮ ሼሬሜትዬቮ መካከል በ 73% እና በ Vnukovo መካከል በ 14% ቀንሷል. ስድስተኛው በጣም የተጨናነቀው መንገድ በሴንት ፒተርስበርግ እና አንታሊያ መካከል ነበር, በ 49% ጨምሯል. በመቀጠልም ዬሬቫን - ሞስኮ ሼሬሜትዬቮ በ 47 በመቶ ዝቅ ብሏል፣ ዱባይ - ሞስኮ ሼሬሜትዬቮ በ228 በመቶ፣ ታሽከንት - ሞስኮ ዶሞዴዶቮ በ84 በመቶ እና አንታሊያ - ኢካተሪንበርግ በ31 በመቶ ቀንሰዋል።

በዩክሬን ውስጥ ያለው ጦርነት እና የሩሲያ አየር መንገድ ለብዙ አየር መንገዶች መዘጋት አንድ ተጨማሪ ጉልህ ተፅእኖ በአውሮፓ እና በእስያ ፓሲፊክ መካከል ያለው ወጪ እና የበረራ ጊዜ መጨመር ነው። እነዚያ ወጪዎች በከፍተኛ የአየር ታሪፎች መልክ ተላልፈዋል፣ እነዚህም የእስያ መዳረሻዎች ዘግይተው መከፈታቸው ተጽዕኖ አሳድሯል። ጦርነቱ በጀመረበት አመት፣ በአውሮፓ እና በእስያ ፓሲፊክ መካከል ያለው አማካይ የአየር ዋጋ በ20 ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት በ2019 በመቶ ከፍ ያለ ሲሆን ካለፈው አመት ጋር ሲነፃፀር በ53 በመቶ ከፍ ብሏል። በበረራ ጊዜ በሁለቱ አህጉራት መካከል 37% የአየር ትራፊክ አሁን ከስምንት ሰአታት በላይ የሚፈጅ ሲሆን ይህም ከወረራ በፊት ከነበረው 23 በመቶ በላይ ነው። በከፋ ጉዳት የደረሰባቸው መንገዶች በጃፓን እና በደቡብ ኮሪያ መካከል በእስያ ፓስፊክ እና በፈረንሳይ፣ በጀርመን፣ በስካንዲኔቪያ እና በዩናይትድ ኪንግደም መካከል በአውሮፓ መካከል ያሉትን ያካትታሉ።

ኦሊቪየር ፖንቲ፣ ቪፒ ኢንሳይትስ፣ ፎርዋርድ ኬይስ፣ “ባለፈው የካቲት ወር ዩክሬንን ከወረረ በኋላ ወደ ሩሲያ በሚደረግ የአየር ጉዞ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳደረው ከጦርነት ጋር የተያያዘ ማዕቀብ ሲሆን በተለይም ቱርክን እና መካከለኛው ምስራቅን በቀጥታ በመቀጠላቸው ከፍተኛ ጥቅም አስገኝቶላቸዋል። ወደ ሩሲያ እና ከ በረራዎች. የቻይና አየር መንገዶች አሁንም በሩሲያ አየር ክልል ውስጥ እየበረሩ ስለሆነ ሌላ አሸናፊ እንደሚሆን እንጠብቃለን; ይህም በበረራ ጊዜ እና በአውሮፓ እና በእስያ ፓስፊክ መካከል ባሉ መስመሮች ላይ የነዳጅ ወጪዎችን ተወዳዳሪነት ይሰጣቸዋል። ይሁን እንጂ በጣም ዓይንን የሚከፍተው የፕሪሚየም መደብ ቡም ነው፣ ይህ በሩሲያ ኅብረተሰብ ውስጥ በአጋጣሚ በዓሉን በሚያከብሩ ሀብታም መካከል ያለውን ክፍፍል የሚያሳይ ይመስላል፣ ጥቂት ሀብታም ግን እቤታቸው ይቀሩ ነበር። 

ደራሲ፡ ኦሊቪየር ፖንቲ፣ ቪፒ ኢንሳይትስ፣ አስተላልፍ ኬይስ