የአሜሪካ እና የተባበሩት አየር መንገዶች በቂ ካፒቴን ማግኘት አልቻሉም

የአሜሪካ አየር መንገድ አብራሪዎች ማህበር አንድ አስገራሚ ስታቲስቲክስ አሳይቷል፡-

ከ 7,000 በላይ አብራሪዎች በ የአሜሪካ አየር መንገድኤስ ካፒቴን ቦታዎችን ለመከታተል መርጠዋል ፣ ዩናይትድ ባለፈው አመት ከ50 የካፒቴን ክፍት ቦታዎች 978% ለመሙላት ታግሏል። ይህ ጥያቄውን ያነሳሳል.

የአረጋዊነትን ማጣት እና እርካታ የሌለው የስራ-ህይወት ሚዛን 

የአቪዬቫ አቪዬሽን አማካሪ ድርጅት ዳይሬክተር የሆኑት ጄኒታ ሆገርቫርስት እንዳሉት የአቪዬሽን ምልመላ እና የሰነድ አስተዳደር ድርጅት ፣ የመሆንን ፍላጎት ለመቀነስ ብዙ ምክንያቶች አሉ። a የበረራ ቡድን መሪ.

 “ካፒቴን መሆን ማራኪ የማካካሻ እድሎችን እና የተከበረ ማዕረግን ሲያታልል፣ በከፍተኛ ደረጃ ተለዋዋጭነት ላይ በተለይም ከዋና ዋና መኮንኖች ወደ ጀማሪ ካፒቴኖች የሚደረግ ሽግግርን ያካትታል።

“ትናንሽ ካፒቴኖች በበረራ መርሃ ግብራቸው፣ በጥሪ ጊዜ ቃል ኪዳናቸው እና ድንገተኛ ተልእኮዎች ላይ የተጨመሩ እርግጠኛ ያልሆኑ ሁኔታዎች ያጋጥሟቸዋል፣ ይህም ወደ መረጋጋት ይቀንሳል። ”

ከዚህም በላይ የተባበረ ብዙ የመጀመርያ ከፍተኛ መኮንኖች የበታች ካፒቴንነት ማዕረግን ለመተው እንደሚመርጡ አብራሪዎቹ የከፍተኛ ደረጃ ስልጣናቸውን መጥፋት እና በኋላም በግል ሕይወታቸው ላይ መስተጓጎልን በመስጋት እንደሚመርጡ ገልጸዋል።

የበረራ ዕቅዶች በዘፈቀደ ለውጦች ወይም ማራዘሚያዎች የሚጠበቁ ሆነው የሥራ መመሪያ አብራሪዎች በእረፍት ጊዜያቸው ሥራዎችን እንዲቀበሉ ሊያስገድዳቸው ይችላል።

ከፍተኛ አመራር ለፓይለቶች የመርሃግብር ትንበያ፣ የጉዞ ምርጫን ማመቻቸት፣ ንግድ እና የእረፍት ጊዜ እቅድ መለኪያ መለኪያ ሰጥቷቸዋል። ነገር ግን፣ በስራ ሚናዎች፣ በአየር መንገድ መሰረት ወይም በአውሮፕላኖች ላይ የሚደረጉ ማስተካከያዎች በከፍተኛ ደረጃ ደረጃዎች ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። 

ሆገርቨርስት “እንዲህ ያለው በመርሃግብሩ ላይ እርግጠኛ አለመሆን ወደ ሌሎች ጉዳዮች ማለትም እንደ እርካታ ወደሌለው የሥራ እና የሕይወት ሚዛን ሊዛወር ይችላል” ሲል ሆገርቨርስት ገልጿል።

“የተሻሻለው የሥራ እና የሕይወት ሚዛን መልክዓ ምድር እና የህብረተሰቡ ለሙያ ያላቸው አመለካከቶች በሰዎች ላይ የሚሰሩ የአመለካከት ለውጥን ያበረታታሉ፣ አብራሪዎችም ይገኙበታል። እንደ ስታቲስታ ገለጻ፣ ጥናቱ ከተካሄደባቸው ግለሰቦች መካከል 72 በመቶ የሚሆኑት የሥራና የሕይወት ሚዛን ለሥራ ምርጫ ወሳኝ ነገር አድርገው ይመለከቱታል፣ ይህም እያደገ ያለውን ጠቀሜታ አጉልቶ ያሳያል።

ለአየር መንገዶች ምን ማለት ነው?

የአለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ማህበር የቅርብ ጊዜ መረጃ የአየር ትራፊክ መጨመሩን ያሳያል በግንቦት 2023 የገቢ መንገደኞች ኪሎ ሜትሮች ካለፈው አመት ጋር ሲነጻጸር የ39.1% ጭማሪ አሳይቷል። በአለም አቀፍ ደረጃ፣ ከግንቦት 96.1 ከወረርሽኙ በፊት ከነበሩት ደረጃዎች ትራፊክ ወደ 2019 በመቶ ከፍ ብሏል። 

ሆገርቨርስት “እንዲህ ያለው ፈጣን ማገገሚያ ከአቪዬሽን ኢንዱስትሪው በጣም አንገብጋቢ ፈተናዎች አንዱ የሆነውን የፓይለት እጥረት ገጥሞታል” ብሏል።

"ከአለም አቀፉ ሲቪል አቪዬሽን ድርጅት ትንበያዎች በ 350,000 ስራን ለማስቀጠል ከ 2026 በላይ አብራሪዎች እንደሚያስፈልጉ የሚጠቁሙ ሲሆን የካፒቴኖች እጥረት ደግሞ ፈተናውን የበለጠ ያባብሰዋል።

አንዳንድ የክልል አገልግሎት አቅራቢዎች የበረራ መርሃ ግብሮችን በፓይለት የሰው ሃይል እጥረት ምክንያት እስከ 20 በመቶ ዘግይተዋል፣ ይህም የካፒቴኖቹን ወሳኝ ሚና አጉልቶ ያሳያል። ይህም በነባር ካፒቴኖች ላይ ጫና ያሳድጋል እና የቦታውን ፍላጎት ይቀንሳል።

የሚነዱ አብራሪዎችን የመፈለግ ዕድል

የሚያሳዝነው ቢሆንም፣ ይህ ዓለም አቀፋዊ ሁኔታ ካፒቴን ለመሆን ለሚሹ ወጣት አብራሪዎች አዲስ በር ይከፍታል። ከኤሮ ክሩው ኒውስ የወጡ ዘገባዎች አዲስ አዝማሚያ አሳይተዋል፡ የ 4.5 ወራት ከፍተኛ አመራር ያላቸው አብራሪዎች እንደ ዴልታ ቦይንግ 757 ወይም ቦይንግ 767 ባሉ አውሮፕላኖች ውስጥ ካፒቴን ለመሆን መጫረታቸውን፣ ይህም ከኢንዱስትሪ ደንቦች መውጣታቸውን ያመለክታል። 

ካፒቴንነት ወደላይ በማምጣት ላይ

የካፒቴን ሚናን የማደስ እድሉ ትኩረቱን ወደ ስራ እና ህይወት ሚዛን በማዞር ላይ ነው።

“የደመወዝ የበላይነት እንደ ብቸኛ አነሳሽነት እየቀነሰ መምጣቱ የቦታውን ፍላጎት ለማሳደግ እድል ይሰጣል። በቅርቡ፣ በዩናይትድ ፓይለት ዩኒየን ውላቸውን እንደገና ሲደራደሩ አብራሪዎች በእረፍት ጊዜያቸው ሥራዎችን እንዲቀበሉ እንዳይገደዱ ለመከላከል እና ማበረታቻዎችን በማስተዋወቅ እና በመጨረሻው ደቂቃ ለተሳትፎዎች የተሻሻሉ የመርሃግብር ስርዓቶችን ጨምሮ 79 የህይወት ጥራት ማሻሻያዎችን ዘርዝሯል። " ትላለች.

ጄኒታ ሆገርቨርስት “የካፒቴኖችን የሥራ እና የአዕምሮ ጤናን ለማሻሻል የበለጠ ትኩረት በማድረግ አየር መንገዶች የካፒቴን ሚናን ማጠናከር ብቻ ሳይሆን የዛሬ እና የነገ አብራሪዎችን ይግባኝ ማጠናከር ይችላሉ” ብላለች።